מהמאמר שלהלן תוכלו ללמוד כיצד לעשות זאת עשה זאת בעצמך להכין מכונית בהנעה עצמית לילדים מעץ. התיאור וההוראות שלהלן לקוחים מערוץ היוטיוב של מתיאס וונדל.
לאחר ששולט בהצלחה בכיסא הנדנדה החשמלי לילדים, היה לאדון רעיון נוסף - להכין מכונית בהנעה עצמית לילדים.
הקוסם הקטן מאוד אוהב לנהוג במכונית ולרכב על כסאות גלגלים, אז הוא חשב על המכונית כדי לדמות תנועה זו. באופן אידיאלי, עם מצלמות משוננות לאט מסתובבות כדי לספק תנועה לא סדירה. המחשבה הבאה הייתה לעשות משהו שמושך את הטיולון לאט לאט לאורך הדשא החתחתים. מהמחשבה הזו הגיע הרעיון, מדוע לא להכין איזה טיולון ממונע כדי שיישא את הילד במעגלים על הדשא?
כלים וחומרים נחוצים:
- מברג ישן ללא סוללות;
- דיקט גזוז;
- קרן 50X50 מ"מ;
- מכונת קידוח;
- מברג;
- ברגים להקשה עצמית;
- מסור עגול שולחני;
- מקדח פורסטנר בקוטר זהה לקוטר הצירים;
- רולטה;
- מצפן של נגר;
- עיפרון;
- דבק נגרות PVA;
- מלחציים;
- מושב מכונית לילד;
- מסור להקה;
- פטיש;
- מברג;
- גריז שעווה;
המנוע ממגב מכוניות עשוי להיות אידיאלי למימוש רעיון זה, אך לאדון לא היה אותו בהישג יד.
הרעיון הבא היה להשתמש במקדחה אלחוטית ישנה (הסוללות מתו זמן רב) כדי לסובב את הילוכים העץ.
אבל אז עלה בדעתו של המאסטר שהוא יכול פשוט להשתמש בחלקים שנעשו לפני כן. בתמונה - זוג הילוכים מניסיון קודם להניע מטחנת תפוחים.
הוא שילב את ההילוכים הללו למנגנון גלגל הילוכים אחד. זה יותר משילוב מושלם, אך לפי שעה המאסטר ידבק בהם, כפי שהם זמינים.
ההילוכים חרקו קלות, ולכן נאלצתי לשמן את המקום בו הפירים מסתובבים במדפי עץ עד שהחריקה נעצרה.
לאחר שפיתח תיבת הילוכים, בנה המאסטר מסגרת עץ שתשמש כמרכב לרכב בעל הנעה עצמית לתינוק.
המאסטר השתמש בהידוק הקופסא שלו מתקןליצירת חיבור הרבעה 6 מ"מ בפינות.
האדון הכין קוביות עץ של כריות למסבי הציר הראשי. התחל לייצר בעזרת בלוק מעץ מלא. לאחר מכן קדחו את החורים לברגים במקומות הנכונים. לאחר חיתוך הבלוק לחלקים העליונים והתחתונים. לאחר מכן, מהדקים את שני החלקים באמצעות ברגים הקשה עצמית ורק אז מקדחים חור למיסב הראשי.
המאסטר חתך חלק מגושי הכרית בחלקו העליון כך שיהיה קל יותר להבריגם למסגרת המכונה.
האשף הוסיף מספר בלוקים מרווחים לתחתית המסגרת להתקנת ההילוכים. לפיכך, ההילוכים צנחו נמוך מספיק כדי שלא יוכלו לבלוט מעל החלק הקדמי של המסגרת.
בדיקת הילוכים. המקדחה האלחוטית מופעלת על ידי מקור חשמל בשולחן העבודה.
ואז הגיע הזמן להכין כמה גלגלים. כאן, בעזרת מצפן של נגן, המאסטר מצייר מעגלים על שאריות דיקט.
אז אתה צריך להוסיף כמה בלוקים שבהם צריך להיות חור כך שהגלגלים יהיו הרבה יותר קלים ואמינים להתקנה על הציר הראשי. המאסטר הדביק אותם לפני שקידח חור בבלוקים. לפיכך, לא היה צורך לדאוג לעקירה קלה של החורים.
הוא גם עשה גלגל קדמי (עם אוגנים משני הצדדים) והדביק אותו ל- 12 מ"מ. הסיכה.
שני מנופי עץ יוצרו גם הם כדי להחזיק את הציר הקדמי מקדימה. הציר מסתובב בכמה חורים גדולים בסוגריים.
מבחן ראשון. זה נע לאט מאוד, אבל זה עובד.
המאסטר החליט שהאפשרות הטובה ביותר למושב תהיה מושב לרכב לילדים. זה אמור להיות די בטוח.
כמה מסילות עץ נוצרו כדי לחבר אותם לנקודות ההצמדה של מושב הרכב. לצמיג זה פרופיל בצורת L, ובו החלק התחתון של המושב שני מסגרות לתיקון עם ווים מתכתיים.
המוט הגדול בחלק האחורי של הכסא מתאים לתומכי המושב ולוו האדום לאבטחת המושב.
בדיקת נעילה. עם מושב נעול, תוכלו להרים את העגלה כולה. אבל אם אתה מושך את ידית נעילת המושב, הוא משוחרר מהעגלה, מלפנים ומאחור.
התוכנית יוצאת הדופן של המאסטר היא להפעיל את המכונה עם כבל חשמל ארוך ולחבר את הכבל ליתד באמצע הדשא. מתיחה של כבל החשמל תוביל את המכונה למעגל. כאן בתמונה מבחן עם חבל על עמוד באמצע הסדנה.
הייתי צריך לערוך את התרגילים די מהר בכדי להשיג את המהירות הרצויה. המכונית הייתה רועשת מדי. הגיע הזמן לשנות את יחס ההילוכים.
לכן, המאסטר יצר ציוד חדש. הוא גם שימן את שיני ההילוכים עם קערת סלט שעווה. השומן הזה די שמנוני. במקרה זה, ההילוכים פועלים בצורה יותר חלקה. כמובן שתוכלו להשתמש בשמנים לצירים, אבל זה מאוד מלוכלך.
תיבות הילוכים מותקנות מותקנות. אפשר היה גם להרכיב את הצירים מעט יותר קרוב זה לזה.
סימון מיקום חורי הטייס להילוכים שהשתנו.
רכוב הילוכים משופר.
המאסטר החליף גם את הר ההגה הקדמי כך שהוא בזווית. הוא מאמין שאם המכונה כבר מוזזת לכיוון התנועה לאורך העקומה, אזי פחות מתח על הכבל יידרש לכוון אותה למעגל קטן יותר.
בודק את המכונית בחצר. הוא רכב במעגל בצורה די יפה, מסובב את החוט סביב העמוד ופונה לאט פנימה. כך, הגלגלים לא יחתכו חריצים עגולים על הדשא.
אך הבדיקה עם התינוק לא הלכה כמו שצפוי.
ניתנת מכונית היא לא אהבה את זה.
אם תרצה תוצרת בית מחבר, ואז נסה לחזור ולעשות. תודה על תשומת הלב. נתראה בקרוב!