מכשיר מעניין התגלה באינטרנט. Desulfator, על פי הבטחותיו של המאסטר
"מסוגל לטעון ולחלוח / להצעיר מחדש כמעט כל סוג של סוללה נטענת, בתנאי שהסוללה אינה ניתנת להחלמה לחלוטין."
בכנות, לא שמעתי בעבר על מכשיר כזה, אם כי יש מצב "פריקה / טעינה" בתחנות טעינת הסוללות לתחנות הרדיו הצבאיות. אני חושד שאולי מדובר בפיתול, אם כי ככל הנראה זה נובע מהשפעת הזיכרון. הייתי צריך לטפס באינטרנט והתברר שלכמה מכשירי זיכרון מתוצרת סובייטית, ובמיוחד ווימפל 55 ו- Vympel 27, הייתה אפשרות כזו. מכשירים כאלה נמכרים ב- Ali, אך הביקורות משתנות. חלקם מהללים, חלקם אומרים "חסרי תועלת".
מה המהות של מכשיר כזה? Desulfation הוא טיהור צלחות הסוללה, מ סולפט עופרת, תוך שימוש במחזורי מטען ופריקות מיוחדים. בקיצור, בעבודה על ידי אלגוריתם מסוים, המכשיר עוזר לנקות את הלוחות מהגולפטים. וההחלשה היא הסיבה העיקרית לכשל בסוללה.
ניתן לקחת בחשבון פלוס נוסף כי המכשיר מופעל על ידי סוללות ולמען תהליך ההסרה, אינכם צריכים להוציא את הסוללות מהרכב. ניתן להתקין דגמים מסוימים על מכשירים מסוימים מכונית.
החסרונות כוללים את תקופת הפיתול. זה יכול להיות מיום לחודש. אבל אם המכשיר מותקן ברכב, אזי אין אי נוחות מיוחדת.
מכשירים כאלה יכולים לשחזר, על פי הערכות מסוימות, עד 85% מהסוללות וזו תוצאה טובה. כמובן שאם הצלחות כבר נהרסו, אתם כבר לא יכולים לעזור להם.
המפלט, שאנו רואים במאמר זה, משמש גם כמטען. לרוע המזל המאסטר לא סיפק תרשים וקישור ללוח המעגל המודפס ולמיקרו-בקר, אך הוא מבטיח להוסיף בעתיד את המאמר, ואם הקישור יפורסם, הוא יהיה במאמר זה. ועכשיו המאמר יתאר בפירוט את תהליך הרכבת הלוח ואת תהליך ההפחתה.
המאסטר מתריע על סיכון גבוה להלם חשמלי.
סכנה: DIMP 2 חושף את המפעיל למתח קטלני דרך חוטי הפלט. אל תקנו, יצרו או השתמשו ב- DIMP 2 אלא אם אתם אחראים באופן מלא לביטחונכם של עצמכם ושל הסובבים אתכם.רק מבוגרים עם הבנה נכונה של סיכונים עשויים לנסות להשתמש ב- DIMP 2.
כלים וחומרים:
רשימה של רכיבים אלקטרוניים;
- חוטים לחיבור לסוללה (תלוי בסוג הסוללה);
- ארגז סבון;
אביזרי הלחמה;
-טפרים;
חותך כרסום;
-קניפה;
- מספריים;
שלב ראשון: המקרה
לצורך העניין, המאסטר משתמש בכלי סבון עם מכסה. עליכם לבדוק שהלוח מתאים בחופשיות במקרה.
שלב שני: התקנת הלוח
זה הצעד הגדול ביותר.
מותקן את הדיודה ב- D2. שימו לב לרצועה בקצה הקתודה של הדיודה והכניסו אותה דרך לוח המעגל כך שהרצועה נמצאת בצד שמאל, קרוב יותר למתג השקופית SW4. הקצה הלא מפוספס של האנודה צריך להיות קרוב יותר לקצה הימני של הלוח. מלחם במהירות את הרגליים כדי לא לשרוף את הדיודה, וחתכו את הרגליים הבולטות.
הלחמה של ארבעה נגדי 300 אוהם לתצוגת LED ב- R3, R4, R5 ו- R6. הם ממוקמים יחד ליד הקצה העליון של לוח המעגלים.
לנגד של 300 אוהם יש את הדרגה הבאה = כתום - שחור - חום או כתום - שחור - חום - זהב
R1 ו- R2 - מחלק מתח למתח מתח.
R1 הוא 24.9 kOhm ו- R2 הוא 470 kOhm. השתמש במולטימטר כדי לבדוק את הדירוג שלהם.
R1 = 24.9 אלף. 1% = אדום - צהוב - לבן - אדום - חום
R2 = 470 אוהם 1% = צהוב - סגול - חום - חום או צהוב - סגול - שחור - שחור - חום
הלחמו אותם למקומות המתאימים, הנמצאים בסמוך לצד השמאלי העליון של המעגל ומיועדים ל- R1 ו- R2.
בשלב הבא עליכם להלחם את שקע ה- DIP.
וודא שאתה מוצא את הסיכה 1 במחבר ה- DIP. בקצה הימני של הלוח צריך להיות ממוקם הפסקה חצי עיגול המציין סיכה 1. זה חשוב, לכן בדקו זאת לפני ההלחמה.
התקן את השקע והלחם את הרגליים 1 ו -15 תחילה, ואז את כל האחרים.
תצוגה לד. הוא ממוקם בפינה הימנית העליונה של הלוח וניתן להתקין אותו בדרך אחת בלבד בגלל היעדר חור למגע 10.
ראשית הרגליים 1 ו 9. בדוק שהתצוגה ממוקמת כהלכה. להלחם את שאר הרגליים.
אם אתה רוצה להבהב את DIMP 2 בעצמך, התקן את J3.
התבונן בסימנים שבכל קבל ומצא את הרצועה השלילית / השלילית בצד אחד. לצד זה צריך להיות גם רגל קצרה יותר.
ואז התבונן במיקום ההרכבה של C4 ו- C5. כל אחד מהם הוא מעגל שחציו צבוע בלבן מלא. המחצית הזו מיועדת למגע השלילי של הקבל.
יש לנקוט באמצעי זהירות נגד פריקה אלקטרוסטטית באמצעות גשר דיודה.
אתר את סיכה 1 של גשר הדיודה. מעליו יש לחרוט שלט + (פלוס) זעיר. אם חסר השלט, התבונן בתיק. מעל הסיכה 1 צריכה להיות הפסקה חצי עיגול.
אם תפנה את ווסת המתח עם הטקסט לכיווןכם, הרגל משמאל תהיה 1. הרגולטור מותקן על משטח המגע U2 עם הטקסט לקבלים C4 ו- C5.
הלחמה את בעל הנתיך.
מחבר את המחבר. החוטים מהמחבר הזה יעבור לסוללה.
להלחם שני מתגי שקופיות.
קבלים C1, C2 ו- C3 אינם בעלי קוטביות וניתן להלחם אותם משני הצדדים.
מכיוון שכניסת החשמל AC מתוכננת להתקנה על גבי מעגלים מודפסים בעובי של 1.4 מ"מ, התפסים לא ננעצים בלוח מעגל זה בעובי של 1.6 מ"מ.
קח מעט דבק חם, החל אותו רק על תפסי הפלסטיק בכניסה (לא על סיכות ההלחמה), ואז הכנס במהירות את הכניסה לחורים ולחץ אותה קרוב ללוח המעגל. אם אין לכם דבק חם, הדביקו אותו על דבק סופר. תנו לדבק להתייבש, ואז הלחמו את שני הסיכות.
עיין בסימון מתג המפתח SW3. הסימון |, על המתג, צריך להיות קרוב יותר לקבלים C1, C2 ו- C3. סימון 0 (כבוי) צריך להיות קרוב יותר לקצה הלוח.
מתג השקופיות SW4 כולל שלושה סיכות זעירות ושני סיכות הרכבה מתכתיות גדולות. יהיה עליך תחילה להלחם את סיכות ההרכבה.
כוון את המתג לכרית. הלחמה של שני סיכות ההרכבה.
עכשיו אתה יכול להלחם את אנשי הקשר.
בשלב הבא התקן והלחם שני חוטים מסוללת 9V.
ההלחמה הושלמה.אל תשכח להסיר שאריות שטף.
שלב שלישי: התחבר, אמת
חשוב: כבה את SW4.
חבר את הסוללה למחבר. הדבק קלטת דו צדדית לכרית.
לפני התקנת ה- ATMEGA48V-10PU במחבר DIP, עליך לבדוק שמווסת מתח הקו מספק 5 וולט לפינים Vcc. יש לכבות את SW4 (הכונן מועבר לקצה התחתון של הלוח).
התקן את המודד במצב וולט מד והתקן בדיקות בדיקה על סיכה 20 (Vcc) ופינים 22 (GND). פין 20 הוא הסיכה השישית מהפינה השמאלית התחתונה של שקע ה- DIP.
הגדר את מתג SW4 למצב פועל. המתח צריך להיות 5.05 וולט, עם סוללת 9 וולט חדשה.
לאחר הבדיקה, כבה את SW4 והסר את הסוללה 9 וולט מהמחזיק.
ניתן לספק ATMEGA48V-10PU עם אנשי קשר כפופים מראש או לא.
התבונן בהם ובדוק אם הם ישרים. אם הרגליים לא כפופות מראש, כופפו בזהירות רבה את שני הצדדים כלפי פנים. ניתן לעשות זאת על ידי הנחת הרגליים על משטח קשה, כמו משטח השיש, ודחיפה.
ואז מצא נקודה קטנטנה שמצביעה על סיכה 1 או על חריץ חצי עיגול בחלקו העליון של המיקרו-מעגל, וכיוון אותו לכיוון סוף שקע ה- DIP עם חיתוך מחוצה למחצה.
דחף בעדינות את השבב לחריץ, והפעל לחץ אפילו על השבב כולו כדי לא להישבר.
שלב רביעי: התקנת המכשיר במקרה
חתוך את המוליכים ממתגי השקופיות SW1 ו- SW2.
מתקין את הלוח בתיק ומסמן את המקומות למחברים. ואז הוא חותך עבורם את החורים ומדביק את הלוח על סרט דו צדדי.
שלב חמישי: בדיקת המעגל
בדוק את מעגל המתח.
וודא כי לוח המעגל נמצא במקום בטוח וכבל החשמל אינו מחובר ל- DIMP 2. וודא כי מתג ההפעלה SW3 אינו פעיל (0). וודא שהנתיך מותקן.
הפעל את SW4. אתה אמור לראות מיד 000.0 בתצוגת LED.
כבה את SW4.
על הסוללה, בדוק את המתח עם מודד.
חבר את החוטים ל- J2 ואז חבר את המהדקים לסוללה תוך התבוננות בקוטביות.
הפעל את SW4. על התצוגה להיות מתח השווה למולטימטר שנבדק בעבר.
מכיוון שאינכם יודעים מי יוכל להשתמש ב- DIMP 2 בעתיד, הקפידו ליצור או לקנות לפחות מדבקת אזהרה אחת: סכנת התחשמלות.
שלב שישי: הסרת גופרת
סכנה: שלב זה כולל בדיקות למתחים גבוהים וקטלניים.
חשוב: תמיד יש ללבוש ציוד מגן.
הנח את DIMP 2 ואת הסוללה על משטח חסין אש, לא מוליך ויציב.
וודא שכבל ה- AC אינו מחובר.
הגדר את שני המחוונים בהתאם לזרם הנדרש לטעינת הסוללה. עבור הזרם הקטן ביותר (עבור סוללות AA), החלק את שני המתגים שמאלה (עם כיוון DIMP 2 כך שתצוגת LED תהיה בפינה הימנית העליונה). כדי להגדיל את הזרם לבינוני, החלק את אחד משני המתגים ימינה. כדי למקסם את הזרם (לרוב סוללות כלי החשמל והסוללות לרכב), החלק את שני המתגים ימינה. ככלל, עדיף להשתמש בפחות זרם.
הכנס את חוטי הפלט למחבר DIMP 2.
חבר את חוטי הפלט לסוללה, וודא שהחוט השחור יעבור למסוף השלילי של הסוללה, והחוט האדום יעבור למסוף החיובי של הסוללה.
הפעל את המחוון ופקח על מתח הסוללה.
חבר 220 וולט למכשיר.
הפעל את מתג ההחלפה וצפה לשינוי מתח איטי. זה לא צריך להשתנות מאוד או מהר מאוד. אם המתח עולה בחדות ולא יורד, הסוללה כמעט ודאי אינה ניתנת לשחזור מלא. המתח על הסוללה הגופרתית בינונית צריך לקפוץ במהירות, ואז במתח המדורג, לרדת כמעט במהירות ואז לעלות בהדרגה כשהוא נטען / מבסול. סוללה מוגמרת מאוד תתרומם מייד ואז שעות או אפילו ימים יירדו למתח המדורג.
עקוב אחר טמפרטורת הסוללה והמתח שלה במהלך טעינה / הסרת פירוש. החום גרוע לסוללה שלך.יש לנטר כל העת סוללות ליתיום שכן הן עלולות לעלות באש. סוללות חומצת עופרת יכולות להפיץ גז.
כבה את מתג ההחלפה כאשר המתח מגיע לכ -110% מהמתח המדורג. סוללות NiCd ו- NiMH לכלים חשמליים בדרך כלל משיגות זאת מרבע שעה לחצי שעה. סוללות ליתיום גם נטענות במהירות. עבור סוללות חומצה עופרת, תהליך זה לוקח שעות. המתח אמור לרדת ואז למצוא ערך יציב. אם ערך זה גבוה מהמתח המדורג, הכל מוכן ותוכלו להמשיך לשלב הבא. אם המתח יורד מתחת למתח הנקוב, תוכלו לנסות שוב לעבור את המחזור הזה, אך יתכן שייתכן כי תא הסוללה או חבילת הסוללה לא יוחלשו לחלוטין.
במידת הצורך, תוכלו לחזור על המחזור.