נמאס לי לבנות דגמי מטוסים ניסיוניים, והחלטתי לבנות מטוס דגם קלאסי. הבחירה שלי נפלה על, ידועה לדגמי מטוסים רבים, אירובטית המודל תוספת - 300 ליטר.
אני אבנה מודל כזה שמונחה על ידי התמונות הללו והמלצות מחבר המאמר הזה, שאני מראה לך שוב, יחד איתך, אני רוצה לראות את תהליך יצירת המודל הזה.
מודל זה מעניין במיקום יוצא הדופן של הכנף.
על יצירת מודל זה מציע הכותב כאן ברישום זה.
לאחר שיצר את התבניות, המחבר מתחיל את יצירתו ביצירת גוף המטוס.
הכותב מציע להפוך את כל הדגם לשתי שכבות של התקרה (אריחי התקרה).
קירות הצד של גוף המטוס נחתכים, רצועות תקרות צרות מודבקות אליהם, היוצרים חוזק מבני נוסף ומאפשרים עקמומיות של המשטח החיצוני.
כל זה נדבק זה לזה. יש להשתמש בדבק המתאים להדבקת אריחי תקרה - טיטניום אטום למים, אוניברסלי, "CIN" או אחר.
באף גוף המטוס הדבקה מתבצעת ב 2-3 שכבות של התקרה, תלוי בתלילות החלקים המעוקלים, בצורת גוף המטוס.
לאחר ההדבקה מתבצעות עיבוד ועיצוב גוף המטוס.
הנה מכסה המנוע של הדגם. מכסה נשלף מיוצר.
בייצור תקעים למנועים היו למחבר קשיים והוא השתמש עבורה בחומרים מאולתרים.
אני מציע להרכיב מנוע מתוך דיקט בעובי 3 מ"מ. אשר נדבק לתומכים. התומכים עשויים מחתיכות בידוד גיליון של Penoplex.
חותך חור למנוע.
תהיה סוללה.
פנס תא הנוסעים עשוי מבידוד Penoplex. אני חושב שאפשר לייצר תקרות מכמה שכבות מודבקות, אבל אז המשקל של הדגם יגדל.
אנו מנסים על המונית באתר ההתקנה.
אל תשכח לכסח את תושבת המנוע תוך הדבקה.
המייצב עשוי משתי שכבות של התקרה ומחוזק על ידי סדינים העשויים מעץ וסרטי סטודנטים.
הכנת מקום להתקנת המייצב.
השלמת המטוס מתקרבת לסיומה.
עבדו עם הקל אשר מתחזק גם על ידי לוחות עץ.
בעת התקנת יחידת הזנב, חשוב מאוד להקפיד על זווית ישרה.
החורים הנוצרים בין תא התא לתא המטוס אטומים בתקרה.
נערכות הכנות להתקנת סרוו.
מכסה המנוע מחובר ל גוף המטוס בעזרת לולאות.
גלגל הזנב מותקן על הקל עם חתיכת חוט, אתה יכול להשתמש בקליפ פקידותי גדול.
מתחילים לייצר כנפיים, אתה צריך לגלגל ריקים מהתקרה בעזרת מערוך או צינור בקוטר קטן.
כדי לתת פרופיל לאגף מודבקות פסי אריחי תקרה וקרשי עץ העשויים משליטים.
אני מבין שצריך להשיג ספאר עם זווית V. זה בערך כפי שמוצג באיור של דגם המטוס של ססנה.
חזינים מותקנים, משיכה מותקנת על הזנב.
תלויים. Ailerons מורכבים על לולאות.
הכנף מורכבת במקומה.
סרוו מותקנים.
בעת התקנת המנוע ובדיקת היישור, למחבר לא היה מספיק אורך קדמת גוף המטוס, הייתי צריך להוסיף כמה שכבות של התקרה ... אז, יש להיזהר בקביעת דגם ה- CT.
מתלים לשלדה והתקנתם תלוי ביכולות שלך. המחבר השתמש במושב השמאלי מדגם ססנה.
הרגולטור מותקן על ידי המחבר על מהדק.
המחבר יצר את מתלי השלדה מחוט בקוטר 2 מ"מ.
עשויים טיפים לכנף.
בשלב הבא, הסופר מתחיל בקישוט של דגם המטוס שלו. אני חושב שעסק זה תלוי אך ורק בטעמו ובדמיונו של כל אחד מכם.
לאחר שסיים את עבודת העיצוב, המחבר ממשיך לעוף סביב ילדת המוח שלו.
דגם מוכן בהתחלה.
טיסת וידאו.
בעתיד תמיד ניתן לשפר את הדגם, לשנות את העיצוב והמראה שלו.
המחבר הציע זאת אלקטרוניקה.
מנוע - 1000 קילוואט.
(כל כך חלש. המתיחה שלו היא מעט יותר ממחצית המשקל של הדגם. לאירובטיקה זה לא מספיק. אני ממליץ לשים את זה חזק יותר, למשל עם גרירה במלוא המשקל של הדגם).
הרגולטור הוא 40 א '.
בורג - 8x6.
סרווס - כל. אני חושב שאלו יהיו בסדר - MG90S.
סוללת סוללה - 3S 2200 מאה.
משקל טיסה - 650 גרם.
תיל - 900 מ"מ.
על זה, המחבר קוטע את סיפורו על בניית הדגם, ואין לי מה להוסיף עליו.
אני מקווה לפגוש אותך לאחר בניית מודל כזה.
ולריאן שלך.