אני מברך את כל האוהדים לעבוד, אני מציע לשקול מכונה עוצמתית בלוח הבקרה. הכותב יצר מכונת הנעה לכל הגלגלים וייתכן בהחלט ששימשו גשרים עם דיפרנציאלים לדגם. המכונה מונעת על ידי שני מנועים של המותג 9093 בבת אחת, המאפשרת להשיג, יחד עם הילוך צמצום, מומנט עצום ומהירות טובה, הנחוצה כל כך לרכב שטח. המכונה התבררה די זריזה, ואף אחד לא צריך להיות ספק ביכולתה החוצה-מדינה. גשרים ל תוצרת בית המחבר השתמש בהכנות מוכנות, ופירזי ההינע, כמו צמתים רבים אחרים, עשה המחבר מאפס עשה זאת בעצמך. אם המוצר הביתי מעניין אתכם, אני מציע ללמוד את הפרויקט ביתר פירוט!
חומרים וכלים המשמשים את המחבר:
רשימת חומר:
- שני מנועים מדגם 9093 (תעופה) או דומה;
- גלגלי שיניים להעברת הילוכים;
- ;
- צינורות, חרוזים, חוט (לפירים);
- מסבים ומוט הברגה לציר;
- פורניר או חומר דומה;
- ברגים, אגוזים, מנקי כביסה;
- מסילות ריהוט מאלומיניום (או חומר אחר למסגרת);
- ;
- ;
- אלקטרוניקה לבקרת רדיו;
- דבק ייבוש מהיר עבה;
- חוט פלדה (לדראפט ההיגוי).
רשימת כלים:
- מכונת קידוח או קידוח;
- סכין פקידותית;
- מסור;
- קובץ;
- שליט;
- קליפר ורניר;
- סמן.
תהליך ייצור ביתי:
צעד ראשון. ייצור גלגלים
עבור המכונה, עליכם ליצור שני גלגלים המונעים כך שתוכלו למקם את המנועים בנוחות ולקבל מרווח טוב. הכותב הרכיב את פירי ההינע תחת פרויקט משלו. תצטרך צינורות פלסטיק בקטרים שונים, צינור אחד צריך להיכנס בחוזקה לשני.
אנו לוקחים חתיכות צינורות בקוטר גדול יותר ויוצרים מהם תקעים לגלגל ההינע. המחבר חתך את הפרטים האלה בסכין פקידותית, וסיים בתיקים. יש לחבר את המזלגות דרך ציר, בו המחבר השתמש בחרוזים. אנו מקדחים חורים לסרנים בחרוז ואז ניתן להרכיב את המפרקים האוניברסאליים של הקרדן. המחבר השתמש בחוטי נחושת כצירים. כדי למנוע נפילת הסרנים הדביקו אותם עם דבק יבש מהיר. ובכן, אז אנו אוספים את פירי ההינע, חותכים את הצינורות באורך ומדביקים הכל. הכותב בדק כיצד החצבים עובדים בזוויות שונות, העיצוב הראה תוצאות מצוינות.
שלב שני בלוק מוטורי
אנו מייצרים חסימת מנוע, המכונה משתמשת בשני מנועים בבת אחת, אותם אנו צריכים לבצע עבודה באופן סינכרוני. כדי להשיג מומנט גדול השתמש המחבר בהילוך בקוטר גדול, המסנכרן את המנועים זה עם זה. המחבר השתמש בפורניר כמסגרת לבלוק המנוע.
המשימה הקשה ביותר של יחידה זו תהיה להפוך את הציר להילוך המונע, המחבר מסתובב על מסבים. הכותב סובב את הציר מחתיכת מוט הברגה, עודפי המתכת נטחנה באמצעות קובץ ומכונת קידוח.
כאשר כל החלקים מוכנים, ניתן להרכיב את בלוק המנוע, חלקים של המסגרת מהודקים יחד עם ברגים, אגוזים וכביסות. יש לכוונן את המנועים עצמם כך שתיבת ההילוכים נלחצת כנגד המנוע המונע הגדול. אנו מבצעים הלחמה של החוטים למגעי המנוע, ולא שוכחים לבדוק את הקוטביות, המנועים צריכים לעבוד בצורה סינכרונית, לסובב את ההילוכים בכיוון אחד.
שלב שלישי ייצור מסגרות
אנו מייצרים מסגרת למכונת כתיבה, כאן תזדקק לפינת אלומיניום, תעלה או פרטים אחרים שניתן למצוא בחנות לחומרי בניין. אנו חותכים את החסר לאורך, מקדחים חורים ומהדקים את הברגים לגשרים. לאחר מכן אנו מהדקים את משקופי העץ למסגרת.
שלב רביעי התקנת בלוק המנוע והקרדן
אנו מתקינים את בלוק המנוע במקום הנכון, מהדקים אותו למסגרת באמצעות ברגים או ברגים הקשה עצמית. בנוסף, אנו מחזקים קשר זה בעזרת קרשים או חתיכות פורניר, כיוון שעומסים גדולים יגיעו לכאן.
עכשיו אתה יכול גם לחבר cardans לציר של בלוק המנוע. המחבר חיבר את הכל על הסיכות, אשר שימשו כחוט נחושת. בנוסף, אנו מתקנים את הסיכות בדבק כך שלא ייפלו.
שלב חמישי היגוי
לצורך ההגה אנו מבצעים משיכה מחוטי פלדה. הגלגלים יונעו על ידי servomotor קטן של 9 גרם, אתה יכול לקחת יותר חזק. אנו מייצרים מחברים עבור סרוו מוטורי מחתיכת לוח.
שלב שישי התקנה ובדיקה של אלקטרוניקה
אנו מתקינים על המסגרת אלקטרוניקה לשליטה במכונה, כמו גם סוללה של 2500 מיליאמפר / שעה. הכל צריך לתקן בצורה מאובטחת, מכיוון שהמכונה שלנו "רעה" וכל הציוד יכול לעוף מעל בליטות. אנו גם מייצרים את הבסיס לאנטנה מחוטי פלדה ועוטפים עליה את האנטנה עצמה.
עכשיו המכונה מוכנה, תוכלו לבדוק. ממקום של הקאות ביתיות די נמרצות, ההדבקה על פני השטח מעולה. בגלל המשקל הניכר והנעה ארבע הגלגלים, תוצרת בית צריכה להתגבר על לכלוך, חול ומכשולים אחרים רציניים למדי. כמובן שהמסגרת הצרה למדי מבלבלת את העיצוב, מה שעלול להפוך את המכונה לא יציבה. זה סוף הפרויקט, אני מקווה שאהבת את העבודה הביתית ומצאת מחשבות מועילות לעצמך. בהצלחה ובהשראה יצירתית, אם תחליט לחזור על כך. אל תשכח לשתף אותנו ברעיונות שלך ובדברים תוצרת בית!