תמצית הרעיון:
האץ את זרימת הגזים או הנוזלים ללא שסתומים, ממברנות או חלקים נעים. למעשה מדובר בצמצום, אנלוגי של "איל". חומר גדול "המוני זורם לאט" של חומר הופכים לזרמים קטנים הזורמים במהירות.
העיצוב אינו מפר את חוקי שימור האנרגיה, הוא רק ממיר אנרגיה.
מינוי:
ניתן לארגן מערכות אוורור, להגביר את היעילות של מחוללי רוח, בעזרת צינורות תוכלו להביא את זרימת האוויר או "ואקום" למקום הנכון.
באשר למים ונוזלים אחרים, ניתן לייצר משאבה לא נדיפה ללא יחידות זזות, שתעבוד עם זרימת מים חלשה. אתה יכול גם להשתמש בעיצובים כאלה במשאבות כדי להגביר את הלחץ.
עיקרון:
עיקרון הפעולה מבוסס על אפקט ונטורי, כאשר גז או נוזל העוברים בצוואר בקבוק מאיץ. הגעתי לעיצוב בובה כאשר כמה צינורות ונטורי נמצאים זה בזה ומחזקים אחד את השני. כתוצאה מכך, בצינור הקטן ביותר, גזים או נוזלים יגיעו למהירויות גבוהות, למרות הזרימה הראשונית האיטית מאוד.
עוד על ונטורי
אין מידע באינטרנט כיצד תופעת ונטורי עובדת, כל המידע הוא רק סימפטומטולוגיה, הכל מוצג פשוט כעובדה שעלינו להאמין.
הכל פשוט, עם היצרות קטע הצינור, הלחץ שלפניו עולה או נשאר מוגבר, ואחרי קטע צר הלחץ תמיד נמוך יותר. כתוצאה מירידת הלחץ, זרימת צוואר הבקבוק מואצת. הלחץ בחלק הצר יהיה נמוך יותר מאשר לפניו, מכיוון שאין התנגדות בנתיב הזרימה.
האזור אחרי ההיצרות אני מתקשר "אזור חידוש", זהו אזור בלחץ נמוך. מגרש לפני צמצום - "אזור הצטברות"יש לחץ מוגבר. ובכן, החלק הצר - אזור תאוצה. הלחץ כאן הוא מתחת למקור.
NUV - הצטברות, תאוצה, חידוש.
כשאתם מכירים את שלושת האזורים הללו תוכלו להבין מדוע כוח ההרמה נוצר בכנף מטוס, מדוע הזרימה מואצת בחלק צר ותופעות רבות אחרות.
הזמן שלי
לטובת כלי מדעי יצרתי המודל התקנה של שני "מאיצים", כל האשפה נאספת, אז אל תבעט :))
היחידה מיועדת להאיץ את זרימת האוויר, בדיקת וידיאו - בהיעדר כמעט מוחלט של רוח. אפילו זרימת אוויר קלה כבר מאיצה היטב בתוך הצינור המרכזי. כמובן שהמכונית לא יכולה עדיין לסובב את הטורבינה, אך לעת עתה ...
הסרטון מראה כיצד הצינור המרכזי מוצץ עטיפת ממתקים על חבל, הזרימה באזור זה כבר מהירה למדי, בהשוואה לזרימה הראשונית, שכמעט לא מורגשת אפילו.
בהמשך אעשה גרסה למים, משאבה או משהו כזה, עם מים הכל יעבוד בצורה יעילה יותר עם גדלים קטנים יותר. הצטרפו אלינו לנושא ...