ברכות תושבי האתר שלנו!
ממש שלשום, חבית כה גדולה של 200 ליטר הגיעה למחבר ערוץ היוטיוב של TeraFox.
הקנה בעל קירות עבים, חזק והכי חשוב, שאינו מלא בחורים. כמובן שקורוזיה קטנה דלפה בצבע הישן, אבל זה כל הדברים הקטנים.
השלב הראשון הוא לסמן את אמצע הקנה ולשרטט קו אחיד.
ואז, צעד לאחור מאמצע 150 מ"מ, יש צורך לצייר קו אחיד נוסף.
חתכנו את צוואר הקנה בצורת שפה, אך אל תזרקו אותו, זה עדיין יהיה מועיל לנו.
בשלב הבא, בין שני הקווים אנו מציירים דפוסים בצורת טריז.
חותכים את החלק העליון של הקנה. היא עכשיו לא מועילה בכלל.
כעת חותכים טריזים שהם קטנים יותר בגודלם. הדבר נעשה בצורה הנוחה ביותר באמצעות מטחנות זווית.
כפי שאתה מבין, חבית היא רק ההתחלה. חוץ ממנה אנו נצטרך:
- נסיעה במכונית;
- צינור פרופיל;
- 2 גלגלים קטנים;
- צינור מתכת;
- המנוע ממכונת הכביסה.
בשלב הבא עליכם לעצב את החלק העליון של החבית. זה נעשה בידיים שלך, תוך שימוש במאמץ קטן.
ואז יש לצמצם את שפת הצוואר בקוטר.
בשלב הבא, באמצעות ריתוך, אנו נפטרים מהפערים בין הטווחים.
עכשיו אתה צריך לנקות את הקנה של חלודה וצבע ישן. לנקות את המטחנה במברשת למשך זמן רב ומייגע, אז אנו נטענים את פיצוץ החול.
זה התברר הרבה יותר מהר, אבל מאוד מאובק. עכשיו בוא ניכנס לרכב.
את הדיסק הזה מהקלאסיקה קנה המחבר על המודעות. סמן אותו בטוש וחתך אותו עם מטחנה.
כעת אנו מחברים את שני אוגני הדיסק שנחתכו בעבר זה לזה ונמשיך לריתוך.
כתוצאה מכך קיבלנו גלגלת מעולה שאינה קטנה בגודל. ואז, באמצעות צינור הפרופיל, יש צורך לחזק את קרקעית הקנה. מגבר בצורת צלב, זה מספיק לעיניים.
בשלב הבא אנו מסמנים את החורים העתידיים.
השלב הבא מצינור הפרופיל 25 עד 50 יבשל את המתלה.
יהיה נחמד להטביע את קצות הצינורות. אתה יכול, כמובן, לקנות תקעים מיוחדים בחנות, או כאופציה, אתה יכול לחתוך צלחות משרידי מתכת וריתוך עד הקצוות.
כעת אנו מרותכים שני חלקים קטנים של חתיכים לאורך הקצוות לחלק הרחב של המתלה לשני גלגלים קטנים.
ואז אנחנו צריכים 2 חתיכות צינור.
בשלב הבא, חתוך חצי עיגול בחלק הצינור כדי להגדיל את השטח הריתוך לחלק האינץ 'של הצינור.
יתר על כן, מאותו צינור פרופיל, יש צורך לבצע את העיצוב הבא:
מכיוון שאמור להחיל עומס גדול על אלמנט זה, אנו מוסיפים את הקטע השני ואנחנו רותכים עוד זוג פלחים באלכסון, זה יוסיף לקשיחות מבנית.
כעת נותר לתפוס ולרתך את המעבר שהתקבל לשאריות צינור האינץ '.
לאחר מכן אנו מהדקים את הרכזת האחורית מהרכב לחלק מהדיסק (במקרה זה, מהשמונה (VAZ-2108)).
ממתכת אנו מבצעים הרכבה מתחת לרכזת.
עכשיו אתה יכול לדפוק את הרכזת ואז חלק מהדיסק ולנסות את כל העניין על הקנה עצמו.
עכשיו בוא ניכנס למנוע מהכביסה. המאפיינים הם כדלקמן: 1350 סל"ד, הספק 180 וולט.
בואו נעשה עבור זה חיבור.
על ספסל העבודה וחצי אינץ '.
מיסב הארבעים קרוב לקוטר הפנימי של הצינור, אולם המרווח בולט מאוד.
גזרו את האורך הנדרש לחומר העבודה וצרו חתך אורכי.
לאחר מכן אנו דוחסים את חומר העבודה שהתקבל במערך ואז תופסים אותו באמצעות ריתוך.
כתוצאה מכך אנו מקבלים צינור לתוכו המסבים כבר לא זוחלים. כעת אל הפונה לעיבוד וייצור הפיר, עליו למעשה ילבשו המסבים האלה.
עיגול קטן של פנים הקצה על צינור אחר תחת התאמה הדוקה של היחידה שיצרה לאחרונה עם מסבים. אנו מניחים גלגלים על פיר ומתקנים בריח מכל צד.
המנוע חסר מעטפת, או ליתר דיוק מגן, בכדי למנוע חלקיקים זרים להיכנס פנימה. לייצורו אנו זקוקים לסדין מילימטר, אנו נבצע את האפשרות הפשוטה ביותר.
בשוק אנו בוחרים את החגורות הדרושות.
הגיע הזמן לבצע ריצת מבחן. אנו מחברים את המנוע דרך הקבל, מכיוון שכך הוא לא יתחיל או שתצטרך להסתובב אותו ידנית.
עבוד זה עובד, אבל המהירות גדולה מדי. ובכן, זה בסדר, העיקר שמערבל הבטון בדרך כלל עובד וכל הרכיבים העיקריים במצב תקין.
כדי להפחית את מהירות מערבל הבטון, קחו גלגלת בקוטר של 20 מ"מ פחות.
כתוצאה מכך המהפכות פחתו וזה לא הצנטריפוגה שבגרסה הראשונה ייצרה 12 סיבובים תוך 10 שניות וזה 72 סיבובים לדקה. עכשיו 8 סיבובים בתוך 10 שניות, כלומר 48 סיבובים לדקה.
משני רצועות ארבעים של 400 מ"מ, אנו מייצרים להבים.
הייצור של כל החלקים הושלם, אנו מניחים את האגס וחלקים אחרים פנימה המוסך להמשך ציור.
לפרטים נוספים על הרכבה ובדיקה של מוצר תוצרת בית זה, עיין במקור הסרטון של המחבר:
הכל מוכן לצאת לדרך.
הנה מערבל בטון שהתברר בסוף. תודה על תשומת הלב. נתראה בקרוב!