מפיץ תוצרת בית עבור KMZ 012 ואנלוגים

יום טוב, חברים יקרים!

הרעיון של יצירת מפיץ בוקע כבר כמה שנים. המפזר הוא מבנה מסגרת עשוי מתכת, משולב עם מינימרקטור KMZ 012 ואנלוגים.

בעת יצירת השורה נעשה שימוש ביחידות (סרן אחורי) מהמיניבוס SUZUKI CARRY

סרן גלגל מהרכב מאחור

מסוע מ- ROU-6
.
הדיפרנציאל של הגשר נחסם, כתוצאה מכך החל לבצע את תפקוד ההילוך הזוויתי. מסובב כונן המקצף מותקן בציר שמאל, הילוך כונן ההילוכים (הנעה מסוע) מצד ימין. הפיר הקדמי מחובר למסגרת דרך המרכבה, המאפשרת לך למשוך את המסוע ובאמצעות אביזרי השומן המוטבעים, לשמן את המסבים.

מנגנון ההזנה הוא מסובך תוצרת בית עם שן מפותלת לכיוון החלוץ העמוס הקפיץ. כוכבית מיוצרת ביד מפלדה מגולגלת בעובי של שניים ושניים מילימטרים. על המוט האחורי מותקנים, על מסבים, שני מובילים ממתכת בעובי של שמונה מילימטרים, ביניהם הילוך ההנעה ופטיש עמוס קפיץ, שיש לו את היכולת לנוע לאורך המוליכה מה (אל) הפיר. הוא עוסק בהילוך, לוחץ נגדו בגלל הקפיץ. כאשר הציר למחצה מסתובב, אשר התקשר עם גלגל השיניים, הוא מכניס עליו כוח, את העקבה על הפיר, את הציר על גלגלי המסוע. המסוע נע לעבר המקצף, נושא את העומס יחד איתו. ציר ההצמדה של מוט ההינע של מנגנון ההזנה מתקזז מציר הציר בשבעה סנטימטרים - זה מאפשר לך להמיר את הסיבוב (ציר) בתנועה הדדית של המוט. כאשר הדחף נע בכיוון ההפוך של הפטיש, לאורך שן ההילוכים המשופית מחליקה אל הבא וכן הלאה.

הכונן לתיבת ההילוכים הזוויתית (גשר מיניוואן) מתבצע דרך ההנעה המפרקית האוניברסלית מה- VAZ.
על המסגרת, מצינור הפרופיל, מרותכים סוגריים של ציר הגלגלים והצדדים, העשויים מסדין בעובי של שלושה מילימטרים.
כדלקמן מהתיאור, המנגנון לשינוי קצב יישום הדשן על ידי התכנון אינו מסופק.קצב היישום משתנה על ידי מהירות הטרקטור וסיבובי ה- PTO.

המקצף הוא פיר מפלדה מגולגלת בקוטר של ארבעים מילימטרים (תואם לקוטר שקע ההרכבה של מסובב ההינע למסוע) המותקן על מיסבים. לוחות מתכת מרותכים על הפיר.

ביקורת ROW:


וידאו בעבודה:


תודה על תשומת הלב!