ברכות למעריצים לעשות עשה זאת בעצמך .
הייתי צריך מטען לסוללה של המכונית. ATX הוא ממחשב, אבל PWM הוא לא tl494, אלא 6105, שבניגוד ל 494, הוא להמרה לטחורים מתכווננים ... פלט - אתה צריך ממיר DC - DC. הזמינו מסין זמן רב ו"חתול בחטטון ".
הבחירה נפלה על תוכנית הגברת dc - dc המבוססת על UC 3843.
זה הורכב בזמן הקצר ביותר האפשרי (כל האלמנטים זמינים ותקציביים) ונבדק.
התברר שממיר לא רע, אבל משהו לא התאים. מה? אני לא יודע ...
ואז נתקלתי במעגל דומה באותו השבב, אבל ממיר מדרגות ומדרגות. היה צורך רק לשנות את המשרן לשנאי (שנמצא גם ב- ATX הישן), ולספר כמה התנגדות.
אני חושב שאין צורך לצבוע את פעולת המעגל, הכל תואר כבר זמן רב עבורנו ...
אני רק יכול לומר ששנאי על טבעת פריט נפצע עם חוט של 1.2 מ"מ על ידי שני חוטים בכיוון אחד של 24 סיבובים. ראשית הסיבובים מסומנת בנקודות בתרשים, חשוב להקפיד. כלומר, למעגל בידוד גלווני, עם מתח כניסה של 9-18 וולט. אפשר להפחית את מתח הכניסה אם ניזונים באופן אוטונומי מ -7 ל 18 וולט, אבל אני לא צריך את זה. ובחירה מאומצת מעט של R9 כתוצאה מניסויים, הותקנו במקביל שלושה נגדים של 0.1 אוהם 5 וואט, משהו כמו 0.03 אוהם 5 וואט הושג במקביל. אני חושב שעד 10 אמפר ישתלטו עם ה- ATX הזה ... למרות ...
התוצאה היא פירמידה כזו (האופציה הראשונה ללא מד מתח).
המפתח (irf 3205), הדיודה שוטקי (מ- ATX sbl 3040) ו- 7809 המותקנים על רדיאטור עם צידנית ממחשב ישן
הקריר יותר מ- ATX PSU נמצא למעלה, בגרסה הראשונה הוא היה מלמטה.
הנה האפשרות השנייה עם מולטימטר:
טען את הסוללה
טעינות ללא בעיות, רק המצערת מתחממת בטווח הרגיל.
פרמטרי מתח פלט:
מינימום 2.7 וולט
מקסימום 31 וולט, מתח היציאה תלוי בחישוב הנגדים R2, R3, R4, יש צורך שיהיו 2.5 וולט או פחות על 2 פינים ממעגל המיקרו (על 2 פינים, מחזור התפקיד (רוחב) של הפולסים ובהתאם, מותאם מתח היציאה). אחרת, ה- IC עם 6 פינים לא יפיק אות PWM.במקרה שלי, R2 הוא 550 אום, R3 הוא 5 ק"מ, R4 הוא 550 אום.
עכשיו הנשמה שוכבת עם המתמר, ואתה יכול להשתמש בה כמומחה במעבדה מטבע אוטומטי או לחבר מחשב נייד וכו '.
בהצלחה לכולם!