שלום חברים. כיום יש לנו מכונת קידוח בגודל 2m112 שנשמרה מקליטה מתכתית נוכח מצבה הראוי, כלומר היעדר התנגשות בציר. נעסוק בשיקום שלה. נתחיל במנגנון הזנת הציר הידני. זה מחובר לפיר העקיבה בעזרת בורג תיקון. משחרר את הברגים והסר את הידית. כן! ובכן זה מה שברברים צריכים להיות כדי ללעוג למכונה כך. הידיות עצמן, שחייבות להידפק לגוף, מרותכות היטב. וזה לא עטים, אלא הקטעים של מוט וכזה. ברברים. מהדק סגן וחתוך את הזיין את כל המטחנות העסקית הזו. נכין עטים רגילים, מכיוון שנעים לעבוד על מכונה עובדת, זו עובדה. לאחר הניתוק, אנו מסירים את שאריות הריתוך בעזרת גלגל דש 60 חצץ, ניתן גם להחיל גלגל טאטא, אך המשטח לאחר העיבוד יהיה קשה יותר. יש לנקות עד להופעת עיגול שלם באתר הריתוך. זה הכרחי כדי ששום דבר לא יחזיק את היצירה שנותרה. אם הריתוך נשאר בקצוות, זה יהיה שיעור נוסף לפתור אותו.
הוא דפק פגרה במרכז ועבר מקדחה של 4 מ"מ, ואז ניסה 8 מ"מ, וכאן נתקלתי במקדח שמאלי בקוטר 5 מ"מ. לעיתים קרובות קורה שכאשר מקדחים בעזרת מקדחה זו הוא נוגס והחתיכה השבורה מעוותת את עצמה. היה לי מזל, ובשיטה זו פרשתי את כל שלוש ההפסקות. בשלב הבא, אנו מתקנים את החלק באותו מעגל עלי כותרת, ומסירים את החרירים מריתוך ומיישרים את פני השטח. נשאר לייצר עטים. מבחינתם, אגב, המוטות מבולמי הזעזועים עלו. הם בקוטר 11 מ"מ. M10 זקוק לחוט. אנו מהדקים את המוט לצ'אק המסתובב וטוחנים את קצה חומר העבודה לקוטר של 10 מ"מ. אורך החריץ הוא כ- 15 מ"מ. הדפסתי כדורים במדפסת תלת מימד. יש להם חור מרכזי לחוט M8. . תפס את הברז וחתוך את החוט הפנימי. חשוב לא להגזים, אחרת תוכלו לסחוט את החלק העליון של הכדור. החוט נחתך ביד, שום דבר לא צריך להיות מהודק בשום מקום. מצד שני, אנו מקדחים את חומר העבודה לקוטר של 8 מ"מ ואורך של כ-10-12 מ"מ. כמה מגניב לטחון את מה שאתה צריך. אתה לא צריך לבזבז שעות בחיפוש אחר הזבל שאתה צריך במגירות ולסיים אותו עם מטחנה וקובץ. יופי הקפידו לבצע פתיחה בהתחלה לגישה טובה יותר. איכשהו זה נראה ככה. כעת חתכנו את החוט בלי לשכוח לטפטף את השמן. חתכנו חצי סיבוב קדימה וקצת לאחור ובכך ניתקנו את השבבים.כאשר חוטים אליו חוט, כדור נפצע ללא בעיות. יש לחזור על נוהל זה בשני הסורגים הנותרים. כתוצאה מכך יש לנו בדיוק ידית כזו. חבל שמלאי אחד התברר עלוב וזה מקלקל את הנוף מעט, ובכן, יתברר שהוא מתאים, לא ייקח הרבה זמן לבצע אותו מחדש.
בעיה נוספת לאחר בעלי המלאכה של krivorukovyh היא האום המניע את המצע על העמוד. כאן גם הידיות מולחמות באופן בוטה עד לאום. לעזאזל, איך זה, הא! במכלול זה מותקן מיסב דחף למניעת חיכוך בין האום לראש המוט. הוא נסגר עם כיסוי מתכת, שגם אותו הצליחו לשרוף באמצעות ריתוך. זה טוב שלפחות ידית אחת לא מרותכת, יש סיכוי להתיר אותה. אנו עוברים לסגן וחותכים את כל החלקים הבולטים, מנסים לא לגעת בכיסוי המגן. כל ההליכים הללו גוזלים את הזמן והמאמץ הפרועים ביותר.
הוא נסר חריץ עם מסור, ונעה לסירוגין שמאלה וימינה, הוא התפתל בקלות בעזרת מברג וצבת. החוט בפנים שלם והוא נעים, אך הוחלט להרחיק אותו עם ברז M8. גם עם הידית השנייה הכל התברר כשורה. כמו בפרט הראשון, ליטשתי את גלגל הדש בעזרת מקדחה וריתוך יד שמאל תוך קידוח חור, הממזר התעקם. נשאר המקום הכי כואב. לא חסכנו כאן באלקטרודות וחליטנו להיות בריאים. ובכן חורים. ושוב הבולגרי מציל את עצמנו, איתם ניתקנו את כל המיותר. אגב, 80% מכולם תוצרת בית נעשה על ידי ריתוך ומטחנה. לאחר שנבדק בזהירות, היצירה הזו נשלפת בקלות מהגב. זה פשוט שלא היה חוט על המוט והוא הוכנס לחור ורותך. עכשיו הפעל את החוט וטחן את הריתוך. אנו מקבלים פרט די חסר ערך. לאחר שחיטטתי במניות מצאתי ידית כמעט מוכנה לאגוז ואפילו עם כדור. החלטתי שעד כה יהיה עט אחד. אם זה לא נוח, אתה תמיד יכול לטחון את השניים האחרים.
כעת המשך לעמדת הציר. נתק את מתח חגורת הידית והסר את לוחית המנוע. אנחנו עדיין לא צריכים את זה. אגב, היא יושבת על חריצים כמו זנב חלון ויש גם צלחת לחץ. על ידי הידוק הברגים בצד, אתה יכול להסיר את הריסוס. אין שום דבר מיוחד לתקן בראש הציר, ולכן אנו מתחמשים בבד אמרי ומנקים את הצבע. לא התחלתי להסיר לחלוטין את הצבע בחלק הברזל היצוק, מכיוון שיש מרק מפעל הדומה לזה המודרני, בתוספת אבקת אלומיניום. ועל משטחים טחונים, ניתן להסיר בקלות את הצבע בעזרת מגרד, המוחלף מהתיק. לאחר כל נהלי הניקוי, משומנים וצבועים בצבע ריסוס כחול כהה. הדבר הנפלא הוא שיש לו זמן ייבוש של 10 דקות.
כעת אנו מפשלים את הברגים של תושבת העמודה. יש 6 מהם. . לאחר ניקוי הסוגר בנייר זכוכית, שומנו אותו וצבעו את הכל באותו צבע ריסוס. אנחנו עוברים לשולחן. הדבר הזה שוקל 40 ק"ג. זה מה שאני מבין את הטבלה. אני מנקה בעזרת מברשת רכה למטחנה. כאן אתה לא יכול להסתדר בלי משקפיים ומכונת הנשמה. איכשהו אני לא רוצה להסיר חתיכות חוט מעיניי. ואז לא תחזיר את הראייה. אנו מנקים את משטח המגע הסמוך לתושבת העמודים, חריצי t וכל המשטחים. לאחר הניקוי, הוא הסיר את הלוח הקדמי באמצעות כפתורים וכל החשמל. כמעט כל זה כבר לא נחוץ כאן. שוב הלכתי עם מברשת, נייר אמרי, ניקיתי את משטחי הצד, הדבקתי את משטח השולחן עם סרט מיסוך ונשפתי מתרסיס הריסוס.
עכשיו לכו למנוע. הגלגלת הילידית נותקה על ידי מטחנה. לאחר שחיטטתי בפחים מצאתי חתיכת פיר עם חוט. נראה שכאשר הייתה זו גנרטור או משאבת הגה כוח ממכונית. מונחים עליו פאק, הגלגלת עצמה וכל זה מהודק באום. קוטרו של פיר זה הוא 15 מ"מ והפיר במנוע הוא 9.5 מ"מ. לאחר שחשבתי קצת החלטתי שהסוג הטוב ביותר של החיבור יהיה ללחוץ על פיר אחד למשנהו.ובכן, אם כן, אז תפנה. אנו מהדקים את חומר העבודה לצ'אק וקודחים בעזרת מקדחה מרוכזת. יש לעשות זאת. העמקה תעזור לקדוח להיכנס למתכת במקום הנכון. בלעדיו, המקדח יכול להוביל בקלות לשיבוש היישור. בשלב הבא הנחתי מקדחה בקוטר 4 מ"מ והלכתי לעומק הנדרש. אחר כך קידח אותו בעזרת מקדחה בגודל 9 מ"מ והניע את החור לקוטר הנדרש בעזרת כלי משעמם. לאחר לחיצה פנימה לקחתי מכונת כביסה ושני פירים עם ריתוך למקרה. ובכן, אתה אף פעם לא יודע, תבדוק שם או משהו אחר. עכשיו בוא נרד לתנור המנוע. ישנם 4 חורים לחיבור מנוע חשמלי מקורי. כמובן שהם לא התאימו למנוע הזה, ויש לקדוח שני חורים נוספים. הכנסתי שם ברגים ארוכים ודיברתי את המנוע דרך מכבשים גדולים. כאשר הידק את החגורה, ההידוק הזה נראה לי לא מאוד נוקשה. ובמקרה, מגב המנוע, הברגתי חתיכת פינה אל החורים הקיימים. עכשיו הכל קשה. כמו כן, בין הכיריים והמנוע היה צריך לשים מרווחים שיתאימו לגובה הגלגלת. לאחר כל האביזרים נצבע הכיריים.
אתה יכול להתחיל להרכיב.
עכשיו חשמלאי, הבקר בארדואינו ישלט במנוע. המתנע נשלט על ידי כפתור התחלה, עצירה ועליך לקנות מתג לאחור. יש לצבוע את הלוח הקדמי, אך לעת עתה. הוא החליק את החוטים לגלימה והידק אותו. הוא מתח את החוטים בתוך השולחן והשליך אותם אל גוש המסוף. הכל מוכן כאן ותוכלו להתקין את ארון החשמל שנקרא בתוך השולחן.
זרקתי חוטים למנוע באופן זמני. אני מרתיך שולחן לקידוח ואז אחבר סוף סוף את כל מה שיש בתיבה, ואיתלה את הרגולטור על הקיר ליד המכונה. עוד תחנה אחת הופיעה בבית המלאכה שלי. אני מקווה שהוא ישרת אותי הרבה זמן.
המשימה הבאה היא לבשל מתחת לשולחנו ולסיים זוטות קלות. החלטתי גם על אתר ההתקנה של המכונה. תודה על תשומת הלב.
סרטון וידאו על שיקום המכונה: