תכנון זה נעשה לקידוח מדויק של מעגלים מודפסים עם מקדחות מיוחדות (מקדחות) על בסיס טונגסטן קרביד.
מקדחות אלה נקדחות בצורה מושלמת וכמעט אינן בוטות מפיברגלס. אך הם די שבריריים ונשברים בקלות כאשר מטים את כלי הכוח בטעות. אחרי ששברתי כמה מקדחות דקות החלטתי להתחיל לייצר עמדת מקדחות.
היה לי חותך טחינה יד שרוף מונח בפח (לא היה טעם לתקן אותו - מחיר הגיליון).
הרעיון היה להשתמש בחלקים ובמוצרים הסטנדרטיים שלהם מחנות חומרה עם עידון מינימלי בעלות וזמן מינימליים. ואוניברסליות, כלומר היכולת להתקין כחברת MFI קניינית Dremel,
ואופציות IFI סיניות.
בתכנון זה נעשה שימוש:
- פרטים מחותך הטחינה הידני BOSCH POF-1200
- לוח הרכבה סטנדרטי 180x65x2 מ"מ
- צלחת הרכבה רגילה 200x20x2mm
- צלחת הרכבה רגילה 100 x 20x2 מ"מ
- פינתית רגילה 50x90x55x2mm
- פינה סטנדרטית 100x100x20x4mm
- מהדק מתכת עם אגוז 1 1/2 48-52 מ"מ
- סיכת שיער M8-120mm
- לוח אלומיניום (סילומין) 120x60x4 מ"מ
- LDSP 225x180x16mm
- סיבית 180x80x16 מ"מ
- מחברים: M4, M5, M6, M8.
מבין הכלים המשמשים:
- דרמל MFIs
- עמדת מקדחה
- מכונת חיתוך
- פאזל
- מברג
- קבצים
- מלחציים
כל סימון ועיבוד נוסף של חלקים מבניים בוצעו מייד במקום. הרצועה התומכת עשויה מפלטת הרכבה סטנדרטית מתכתית 180x65x2 מ"מ. הפלטה נבחרת תוך התחשבות בצירוף המקרים של החורים עם חורי ההרכבה של גוף הטחנה.
שני חורים נקדחו מתחת לחורים בפינה של המפעל בבר ושני חורים עברו עיבוד שבבי. נפתח פתח למארז MFI בקוטר 19.5-20 מ"מ. העודף מנותק. התוצאה היא גודל של 145x65 מ"מ.
בפינה, חור המפעל מיוצר לרבעה 8 מ"מ. העודף מנותק. המימד החיצוני הוא 25x90x55mm.
פלטת תמיכה עם פינה מותקנת. ההרכבה מתבצעת באמצעות ברגי M4.
הדגש של מנגנון המנוף עשוי מפינת מתכת רגילה 100x100x20x4mm.פינה בעובי 2 מ"מ לא תעבוד. זה מתחיל לקפוץ ולעוות (מסומן). בחלק המתקבל משתמשים בחורים מתוצרת מפעל, שאחד מהם היה צריך להיות אגרוף. ונקדח חור אחד מתחת לציר מוט החוליה בקוטר 4 מ"מ. המימד החיצוני המתקבל של החלק הוא 100x20x20mm.
הדגש מחובר לגוף בעזרת ברגי M5 דרך המתלים המשמשים 18 מ"מ M6 אגוזי חיבור.
נקבר חור דרך במוביל הצינור של ציר המנוף בקוטר 4 מ"מ.
הלוח האחורי של מחזיק האלומיניום (סילומין) נחתך במידות 120x60x4mm. בתוכו נקדחו חורים (עם שוליים, ליישור) ברוחב 4.5 מ"מ, מרכזי 9 מ"מ.
העיצוב משתמש רק בקפיץ אחד, וזה די מספיק. הקפיץ מורכב על מדריך צינורי. שני המדריכים מכוסים בקוטחים תרמיים.
מחברי המחזיק משתמשים באגוזי M8 מסוג "כבש", לנוחות התאמת נטיית המקדחה. סיכת השיער M8 מחוברת למתקן דרך מכונת כביסה בחריץ ומאובטחת עם אגוז נוסף.
לוח הבסיס עם פינת המחזיק מחובר לדירה בארבעה ברגי M4.
הלוח האחורי של המחזיק מחובר לגוף עם שני ברגי M4.
בעל רכוב.
המיטה והשולחן התומך נחתכים מלוח סיבית ומידותיהם 225x180x16mm ו- 80x180x16mm. מיסבי דחף גומי דבקים עצמיים מודבקים על הצד האחורי של רהיטים. טבלת התמיכה משתנה בקלות לאפשרויות שונות.
לוחית הטחנה מחוברת למיטה עם שלושה ברגי M6.
מנגנון המנוף עשוי מלוחות הרכבה מוכנים 200x20x2mm ו- 100x20x2mm, בהם עשויים חורים נוספים של 4 מ"מ.
הסרנים המשמשים הם ברגי M4. הצירים במוליך הצינורית ובתחנה התחתונה קבועים בקפידה בעזרת אגוזים ומכבסי חריץ. ציר המתיחה מסתובב בחופשיות. מכבסים משמשים גם לביצוע מפלס המנגנון כולו. משמשים במנגנון גם אגוזים עם נעילה עצמית (עם תוספות גומי).
חלק מהמנגנון של אותו חותך טחינה שימש כמו ידית מנוף. המקובע למנוף עם בורג M4.
לנוחיות נותרה עצירת עומק מתכווננת מחותך הטחינה. החלקים הנעים של הצמדה ופסי ההנחיה משמנים. מחברי בורג מיוצרים באמצעות מכונות חריטה.
לאחר התקנת ה- MFI במעמד, זווית הקידוח ביחס לשולחן התמיכה מפולסת בעזרת האומים המכוונים האחוריים.
העיצוב יציב מאוד. כתפי המנוף נבחרו בהצלחה, נסיעת הגוף לאורך המדריכים קלה וחלקה. לא ניתנת לב לריפוי. קדח עם מקדחה 0.3 מ"מ, המקדח אינו מוביל. אפשר לקדוח בלי ליטוש קודם, וזה נוח עם טכנולוגיית LUT לייצור מעגלים מודפסים. המנוף מספק את המשיכה המרבית האפשרית לאורך המעקבים.
לרוע המזל, מכונת הכביסה של המנעול שהותקנה על המעקה אבדה, והוחלפה באופן זמני בפיתול של חוט פלדה.
כי בתכנון מנגנון המנוף נעשה שימוש במוצרים סטנדרטיים, אז במקרה של בלאי אין שום בעיה להחליף ללא בעיות מיותרות. לא עשיתי את התאורה האחורית, שכן כשעבדתי בשולחן, די היה בפנס השולחן.
במהלך העבודה על המוצר הזה, נזכרתי גם במעצב ילדים סובייטי ממתכת, שם היו חבורה של חלקים עם חורים, גלגלי שיניים ואגוזים !!!
אם אתה זקוק למידע נוסף, כתוב לסניף הדואר, אני אנסה להיות בטוח לענות.
משוב, הצעות והערות יתקבלו בברכה.