הקלד את החיפוש כיצד להכין את "מכונת הקידוח" בעצמך ותמצא מאות אפשרויות תוצרת בית להכנת עמדת מקדחה. לכולם חסר רק דבר אחד, זו דרך לשלוט במהירות הסיבוב של מהפכות המקדחה. מאמר זה יעסוק בדרך זולה, פשוטה ויעילה להוסיף שליטה על מהירות הקידוח. זה יגן על המקדחה מפני התחממות יתר ויגביר את בקרת התהליכים.
בדרך כלל, חברים בייצור מתלים כאלה פשוט מוסיפים מתג דו-עמדתי וזה הכל. ברור שאף אחד לא רוצה ולא מתכוון לשנות את עיצוב הקידוח.
לכן, נשקול יחד עם הכותב כיצד לעשות זאת על ידי שינוי המעמד הידני הסיני למקדח אל-זולו בעזרת מנגנון בלם מחוגה של אופניים פשוט.
שלב ראשון: חומרים וכלים נדרשים
הנה מה שאתה צריך:
- מעמד למקדח יד, רצוי תוצרת בית (קל יותר לבצע שינויים בעיצוב);
מנוף רכיבה על אופניים בלמים;
- תמיכה מבלם אופניים;
- כבל בלם אופניים עם ציפוי, באורך של כמטר.
על הציפוי להיות מכווץ גלי גלי בשני הקצוות. בנוסף, הכבל צריך להסתיים במכסה בקצה אחד;
- רצועת עץ, אקריליק, מתכת או כל חומר אחר שתרצו לספק תמיכה סיבובית לבלמי קליפר;
- גוש עץ קטן או פקק מבקבוק יין;
- כמה כלים: מסור, מקדחה, סרט דו צדדי, מברג וכלים מאולתרים אחרים;
שלב שני: חיבור הבלמים
קח את ידית הבלם והפוך אותו. בצד אחד יהיה חור עגול עם חריץ לבורג הכוונון. סובב את בורג כיוונון הכבלים כך שהחתך שלו יופיע בקנה אחד עם החריץ שבמושב. כוונו גם את חתך האום כך שיהיה בתור. כאשר שלושת החלקים נמצאים במקומם, תוכלו להכניס את התקע בקצה כבל הבלם בקלות למחזיק, באמצע החור העגול. לאחר מכן, הנח את כבל הבלם דרך החריץ דרך החור של בורג כוונון הכבלים, כמוצג בתמונה השנייה. ואז הידק את האום והברג. לאחר היישור, הכבל לא יוכל להחליק מהחריץ שלו.
הנח את השרוול מעל הכבל.קח את הקצה השני של הכבל והעבר אותו דרך צילינדר הכוונון, כמוצג בתמונה השלישית. הסר את גליל הכוונון למקסימום. משוך את הכבל ככל האפשר ולחץ קלות על רפידות הבלימה אחת לשנייה. המרחק בין הרציף צריך להיות שווה בערך לרוחב הידית של המקדחה, כולל כפתור ההתחלה. חבר והדק את הקצה החופשי של כבל הבלם לבורג העיגון. הקלה על הלחץ מהבלמים ועליהם לשמור על מיקומם. לחץ על ידית הבלימה ועל בלמי הקליפר לדמות תנועה.
הסיבה לכך שהמחבר החזיק את בורג הכוונון של כבל מנוף הבלם לאורך כל הדרך, והצילינדר להתאמת מנגנון קליפר הבלם משוחרר, הוא התאמה מדויקת יותר. בכבלים של באדן, הארכת הגוף מהדקת את הכבל וקיצור הגוף מחליש את הכבל. לפיכך, אם אנו רוצים להפחית את המרווח בין הבלמים, שחרר את בורג כוונון ידית הבלם. אם אתה רוצה יותר מרווח, סובב את גליל ההתאמה של קליפר הבלם פנימה / מטה.
אם אתה נתקל בקשיים כלשהם בביצוע שלב זה, ישנם המון סרטונים ומידע כיצד לחבר בלמי אופניים ברשת.
שלב שלישי: חבר את ידית הבלימה לידית לחץ על מקדחה
אם יש לך ידית גלילית, אתה משוחרר מכאב ראש. פשוט עטפו את הידית עם סרט חשמל לקוטר הרצוי. כלומר, עד שגוף הידית הופך להיות עבה מספיק בכדי להתאים למנוף הבלם. הנח את הידית, הידק אותה וסיימת.
אם יש לך ידית שטוחה, כמו המחבר של שינוי זה, המשך לקרוא. בהתחלה הוא הכין שני חצאי צילינדר מעץ, אבל אחר כך התברר שאפשר פשוט להשתמש בפיסת פקק, מה שמפשט מאוד את המשימה.
קח בקבוק יין, שלף את הפקק וחתך אותו לשניים.
הקפידו לשתות את היין ושמחו בעצמכם, על כמה שאתם חכמים!
אם אין לך פקק מבקבוק יין, אז אתה לא שותה, וזה גם טוב מאוד. אבל אז אתה צריך לעבוד ולהכין את גליל העץ הדרוש. המשך לקרוא כדי לגלות איך המחבר עשה זאת.
ראשית עליכם למדוד ולחתוך שתי חתיכות עץ, מעט רחבות יותר מהידית. ואז נמדד הקוטר הפנימי של ידית הבלם. גודל זה מועבר לסורגים. לאחר מכן, בעזרת מסור, חותכים את המוטות בצורת טרפז תלת ממדי, קרוב ככל האפשר עם מעגלי החצי מעגל המצוירים. באמצעות נייר אמרי, יש להפוך את הטרפז הזה לחצי צילינדר חלק. לאחר מכן, באמצעות סרט דו צדדי, יש להדביק את חצאי הגליל הללו על הידית. לאחר מניפולציות אלה, כל המבנה מכוסה בסרט חשמלי לקוטר הנדרש. ואז ידית הבלם מונחת על הידית.
שלב רביעי: הצמדת התמיכה לבורג מחוגה הבלם
קח רצועה מכל חומר עמיד: עץ, אקריליק, מתכת, כל דבר. מדדו את אורכו המשוער וסמנו את הנקודה דרכה יצורף הבריח המסתובב.
חותכים רצועה באורך הנדרש וקדחו חור התואם לגודל הבריח בנקודה שסימנתם.
מצא דרך להדביק את התמיכה הזו לגוף בית הבד. כאופציה, אתה יכול לקדוח חורים ולהשתמש באומים וברגים, או להשתמש בסרט דו צדדי (כמעט ואין מאמץ בתמיכה זו), או להשתמש בדבק-על. דחף את בריח הציר דרך החור שזה עתה קדח והדק עם אגוזים משני הצדדים. פרוס את הבלמים והקדח כך שכאשר לסתות הבלימה נסגרות, לחץ על הכפתור. התמונה האחרונה מראה כיצד למקם אותה ולהגדיר אותה.
שלב חמישי: נותר להגדיר הכל ולהתאמן
למרות כל מה שהסופר כל כך פחד ממנו, התברר שעיצוב זה כלל לא רופף ובעזרתו מהירות הקידוח נשלטת היטב. התברר משוב טוב מאוד. נראה שכפתור הקידוח נלחץ באמת ביד.
ניתן להתקין את ידית הבלם בכיוון אחר. המחבר החליט להתקין אותו על גבי עטו, אך אתה יכול גם לסובב אותו ולהניח אותו מתחת לידית או לצד. הכל תלוי בהעדפות אישיות.