העולם שלנו לא עומד במקום אחד, כך שהטכנולוגיות החדישות ביותר מתבטאות בתעשיות בהן זה אולי נראה כמו להמציא משהו חדש! העדויות הבולטות לכך, שניתן לתת כאן כדוגמא בבטחה, הן בריקיות דלק. או כמו שרבים מכנים אותם - יורודרובס. כל אותו העץ אותו חיממו אבותינו, אך בשל העובדה שבתהליך הבריקציה הוא קיבל כמה תכונות חדשות, שבגללן הוא יכול לשרוף ביעילות רבה יותר.
כדי ליצור לבניות דלק אין צורך בטכנולוגיות אסורות, פיתוחי חלל וכו '. בליבה של מכונת הבריקים הפשוטה ביותר נמצאת מכבש עיתונות קונבנציונאלי. לכן, להקים את הייצור של עצי הסקה כאלה, עם כמה תכונות משופרות ביחס להסקה רגילה, זה די אמיתי. לבנית דלק היא עץ קצוץ, מגוון שבבים, נסורת, פסולת פחם ואפילו קליפה מזרעים שנלחצים לצורה ספציפית, נוחה לאחסון ולהובלה. ישנם יתרונות נוספים של דלק מסוג זה. הנה כמה מהם.:
טמפרטורת בעירה מוגברת והעברת חום גבוהה יותר בהתאמה. מכיוון שהבריקטים נדחסים בלחץ גבוה, יש להם בהתאם צפיפות גבוהה יותר, המאפשרת להם לשרוף זמן רב יותר בהשוואה לדלק באותו נפח. בריקטים מפחיתים את כמות הפיח והאפר. והרבה יותר.
זה בערך מכונה כזו, אשר עשה זאת בעצמך שנעשה על ידי מחבר ערוץ היוטיוב MikhalychTV או במו ידיו ויידון במאמר זה.
כדי לעבוד אתה צריך:
מכונת ריתוך
מטחנה
מקדחה עם מקדחות בקטרים שונים
שלב 1
המחבר ממשיך בייצור פחי העמסה. לשם כך משתמשים בצינור פרופיל מרובע. מנוסרים 4 חלקי עבודה בגודל הנדרש, בהם תחילה דופקים מקומות לחורים ואז נקדחים את החורים עצמם בכל חלקי העבודה מכל ארבעת הצדדים. לאחר הליך זה משטחים את המשטחים הן פנימיות והן חיצוניות. יתר על כן, כל החלקים מרותכים, ומניחים אותם מראש חוט בקוטר 6 מ"מ. זה הכרחי כדי שבמהלך הכבישה של מסת הדלק יכול לצאת ממנו בחופשיות.על מנת למנוע מהמסה לטעון את הפערים הבין-קיבוליים, מולחמים שם תקעים מאותו חוט.
שלב 2
4 רצועות מתכת נחתכות, אשר ישחקו את התפקיד של חצאית על טעינת מכולות. הם משמשים כמגבילים כך שבמהלך העמסה תערובת הדלק לא תיפול מהמיכלים. אחרי שהמחבר מכין את התחתית למכולות. זה בטח נפתח כך שניתן יהיה להסיר בקלות ובנוחות את הבריקים הנובעים מהמכונה. צלחת מנותקת, המחוזקת בצדדים על ידי קשיחים מצינור פרופיל או פינות. זו נקודה חשובה שכן חלק זה של המכונה ישא את כל העומס במהלך פעולת הכבישה. חורים מיוצרים גם בתחתית. מסתובב לפתיחת התחתית.
יתרה מזאת, הכותב מייצר את הבוכנות שנקראות, שייכנסו למיכלי הטעינה וידחסו את התערובת. לשם כך מרותכים לצלחת 4 חלקים מצינור פרופיל שבקצותיו רפידות מרותכות שגודלן קוטר מיכלי הטעינה. רפידות אלה ילחצו על התערובת ותלחצו עליה. החלק העליון של קבוצת הבוכנות מחוזק בזוויות. יותקן עליו שקע הידראולי.
שלב 3
המחבר מתחיל להרכיב את החלקים המיוצרים לשלמות יחידה. חצאית הגבול ותומכי המכונה מרותכים לבסיס. התחתון שם.
שלב 4
עצירות לתקע הידראולי מרותכים לבסיס המכונה. השקע עצמו מותקן על הכיסוי של קבוצת הבוכנות ועל המוט הרוחב שאליו הוא מקובע באמצעות זוויות לחיבור בריח הניתן להזזה. הידית הארוכה בצד מסייעת בהרמת שקע וקבוצת הבוכנות למילוי תערובת הדלק. כמובן שזה מאוד לא נוח גם מבחינת הטעינה וגם מבחינת הפעלת המכונה. עם זאת, הרעיון די מעניין וניתן לעבודה.
כאן, לדברי המחבר, התוצאה של מכונה זו. טוען תערובת פחות או יותר, אנו מקבלים בריקטים בגודל שאתה צריך בפלט.
