ברכות לקוראים היקרים ו תושבי האתרים שלנו. אני רוצה לספר לך על דבר אחד מתקן עבור שירות במכונית, שכפי שהתברר, מעטים יודעים עליה.
לאחרונה לי ב המוסך שכנה נכנסה וביקשה שאני פשוט יושבת ברכב.
"אני לא יושב, אבל אני שואב את הבלמים," הערתי לו.
- איך אתה משאב אותם לבד? לשם כך דרוש עוזר….
ובאמת, האם אין דרך בלי עוזר? כן קל!
אני בטוח שרבים מהקוראים המכובדים עושים זאת בעצמם.
יש די הרבה טיפים באינטרנט בעניין זה, מישהו מתאים את שסתום ההחזרה מהכביסה, מישהו משתמש במפסק הדלק מהדלת האחורית (אתה חייב להחזיק את עצירת הדלק במיוחד בשביל זה), מישהו קונה או מכין כיסוי מאגר בלמים משודרג עם צינור.
עם זאת, אין צורך לקנות ולשדרג שום דבר. למעט ידיים וצינור אין צורך יותר. למדתי על שיטה זו מזמן, בעודם משרתים בצבא הסובייטי, הם מעולם לא קנו שם מכשירים, אלא עשו הכל בעצמם. מאז אני נוהג למעלה מ- 35 שנה ותמיד שאבתי את הבלמים בכל המכוניות שלי בצורה כזו.
אנו לוקחים צינור, גומי, אלסטי. באורך מספיק. הקוטר הפנימי של הצינור חייב להתאים או להיות מעט קטן יותר מגודל התאמה של הפליטה של צילינדר הבלם.
אתה יכול ככה, לבן. או ככה, אדום. אתה יכול שחור, אין הבדל, אם רק הקוטר תואם.
בעזרת סכין גילוח או סכין פקידותית חדה אנו מבצעים חתך צדדי קטן במרחק של 2-3 ס"מ מקצה הצינור. לא יותר מסנטימטר. במצב הרגיל, חריץ זה בצינור אינו נראה כמעט. אם סוחטים מעט את הצינור באצבעותיך, קצוות החריץ ייפרדו, ניתן לראות זאת בתמונה.
קצה הצינור מחובר עם בורג או בורג כלשהו. יחד עם זאת, זה יהיה משקל כך שהצינור לא יעלה.
אנו מחברים את הצינור למתקן ושוקעים את הקצה השני בחציל בנוזל בלמים.
אנו מנתקים מעט את הולם והולכים למושב הנהג, לוחצים על דוושת הבלם.
אנחנו לוחצים על הדוושה שלוש עד ארבע פעמים, מרגישים איך זה נופל מעט. נוזל בלמים זה בלחץ בורח דרך חתך בצינור לחציל. זה לא חוזר, כי ללא לחץ שולי הצינור דחוסים ונמצאים מתחת למפלס הנוזל.
הוסף נוזל למיכל וחזור על הליך זה שלוש פעמים נוספות.
לאחר מכן, אנו מסובבים את הולם ומסירים את הצינור. זה הכל.