שלום למעריצים, אני מציע לשקול פרויקט לייצור קטנוע ביתי. כמנוע לקורקינט השתמש המחבר במנוע מגוזם גז. עובדה מעניינת היא שמנוע זה והוא צריך להאכיל בבנזין נקי ללא שמן.
הבעיה היחידה במנועים כאלה היא סיבוב גבוה. כדי לפתור את הבעיה, המחבר השתמש בהילוך צמצום ממנוע חשמלי. מאיץ תוצרת בית עד 40 ק"מ, והמנוע כאן לא משמש הכי חזק, רק 33 קוביות. אם הפרויקט מעניין אתכם, אני מציע להכיר זאת ביתר פירוט!
חומרים וכלים המשמשים את המחבר:
רשימת חומר:
- ;
- שידור שרשרת;
- מנוע הילוכים;
- מערכת בלמים לאופניים;
- ידית מצערת;
- מדרכה לאופניים;
- גלגלים קטנים מאופני ילדים;
- זקן האופניים לחלקים;
- צינורות פרופיל;
- צינורות עגולים;
- מתכת.
רשימת כלים:
- מטחנה;
- מכונת ריתוך;
- מסור קר;
- מקדחה;
- ברזים להברגה;
- סרט מדידה, טוש;
- פטיש, ברגים, צבע וכו '.
תהליך ייצור ביתי:
צעד ראשון. התקנת תיבת הילוכים
מהירות הפירוק של המנוע שנבחר גבוהה מדי, והמומנט חלש למדי, מכיוון שהמנוע אינו חזק במיוחד. כדי לפתור בעיה זו אנו זקוקים לתיבת הילוכים להפחתה, שתאפשר לנו להשיג מומנט גבוה ולהפחית את המהירות. הכותב מצא את תיבת ההילוכים הנדרשת במנוע חשמלי, אנו מפרקים אותה ושוב מבצעים את תיבת ההילוכים. גלגל ההינע כאן מיוצר ישירות בעיגון המנוע, כך שניתקנו חתיכת ציר ועכשיו הוא צריך להתקין אותו על ציר מנוע הבנזין.
בציר המנוע יש חור עם חוטים לתוכו מוכנס פיר הגוזם. עלינו להקטין את קוטר המוט המנותק מהעוגן, מכיוון שהמחבר מהדק אותו במקדחה ובזכות המטחנה מגדיר את קוטר הפיר הרצוי. ובכן, אז אנו מקדחים חור בפיר הגוזם, חותכים את החוט מתחת לבורג, ובפיר המותקן אנו מייצרים חריץ. כתוצאה מכך אנו לא צריכים לקלקל את המנוע מהגוזם.
תיבת ההילוכים עצמה צריכה להיות מחוברת היטב למנוע שכן כאן העומס ילך, אותו יעביר המנוע לגלגל ההינע. נצטרך להכין סוגריים מיוחדים, נחבר את אותם ברגים המחזיקים את מיכל הדלק בגוזם, את כיסוי המצמד וכן הלאה.אנו מייצרים את סוגריים של ברזל גיליון בעובי מתאים, מכופפים, מקדחים חורים ואגוזי ריתוך.
שלב שני מרותך את המסגרת
נכין את הגלגלים לקלנועית, לשם כך נצטרך גלגלים מאופניים לילדים. אנו מתקינים בלם דיסק על גלגל הכונן, וגם מתקינים את המסובב מונע על הכונן, הוא נמצא על מנגנון המחגר של המחבר, כך שהקטנוע יתגלגל קדימה.
בהתבסס על קוטר הגלגלים, אנו מחליטים כמה ארוך והרוחב של המסגרת ואז אנו ממשיכים להרכיב אותה. המחבר משתמש בצינורות מעוצבים כחומר. אנו חותכים ומרתכים, בחלק האחורי של המסגרת אנו מייצרים מזלג לגלגל האחורי. אנו משתמשים בשתי צלחות ברזל בשביל זה.
באשר לחזית, אז המחבר החליט להשתמש בקטע מהאופניים. המסגרת נחתכה והמזלגות התקצרו לאורך הרצוי. אנו מרותכים את המסגרת בזווית הנכונה למסגרת הקלנועית וכעת יש לנו את כל המסגרת כמעט מוכנה.
שלב שלישי הגה
צריך להאריך את גלגל הקטנוע, אנו מחפשים חתיכת צינור עגול באורך מתאים. באשר להגה עצמו, מחברו מרותך גם מצינורות עגולים.
שלב רביעי מדרכה
הקפידו ליצור עמדת בעיטה לקלנועית, מכיוון שהציוד שיש לנו כבר רציני ואינכם יכולים פשוט לזרוק אותו על האדמה או להכניס אותו אל מתחת לקיר. ניתן להשתמש במדרכה מאותו אופניים לילדים. פשוט קצרו אותו, כופפו אותו וריתכו אותו למסגרת הקטנוע.
שלב חמישי התקנת המנוע והבלמים
יש לתקן את המנוע בצורה בטוחה, אנו מייצרים ומרתכים את אוזני ההרכבה למסגרת. ובכן, אז אנו מהדקים את המנוע עם אותם ברגים המחזיקים את מיכל הדלק וחלקי המנוע האחרים.
הקפידו להתקין את הבולם, התקנו בעבר את דיסק הבלם על ההגה. אנו מרותכים את לוח ההרכבה מתחת לקליפר ומהדקים את הקליפר בברגים. זה הכל, לאחר התקנת השרשרת תוכלו להפעיל את המנוע ולראות באיזו מהירות מתפתח הגלגל.
שלב שישי מושב
באשר למושב, חלק זה של המסגרת יחד עם המושב מנותק גם מהאופניים, מתארך ורותך למסגרת הקלנועית. מושב הסופר היה במצב טוב, רק נדרש לשטוף אותו.
שלב שביעי. ציור והרכבה
אנו מנקים את המסגרת היטב בעזרת זרבובית מברשת למטחנה, ואיפה שאיננו יכולים לזחול, אנו עובדים עם מברשת ידנית. עבור המסגרת, אתה צריך גם לחתוך את החלק התחתון של מתכת.
ניתן לצבוע את המסגרת, עכשיו הכל נראה יפה, וזה לא יחליד. אתה יכול להתחיל בהרכבה, להתקין את ידית המצערת ולחבר את הבולם האחורי. באשר להצתה של המנוע, רצוי מאוד להביא את המתג לגלגל ההגה כך שתוכלו לכבות את המנוע במהירות במקרה של משהו.
הקלנועית מוכנה, המחבר מתדלק את המנוע בבנזין נקי ללא שמן ויוצא לדרך. המכונית מאיצה ללא בעיות, המהירות המרבית בקו ישר היא בסביבות 40 קמ"ש. זה די נורמלי עבור קלנועית קטנה. אני מקווה שנהניתם מהפרויקט, בהצלחה ובהשראת Tver!