שלום חברים! היום אני רוצה לספר לכם איך הגשמתי את חלום ילדותי. בילדות, כנראה, כמו רוב הבנים, חלמתי על ילדותי הפרטית מכוניתשעליו ניתן יהיה לנוע באופן עצמאי. רציתי מכונה עם מנוע.
לאחי ולי הייתה מכונית דוושה, אבל זה בכלל לא היה מה, וכמובן שרציתי יותר. בשנות ה -90 הייתי נער והיה פחות בעייתי להשיג חלקי חילוף - מנוע, גלגלים וחלקים אחרים. כשגדלתי קיבלתי תחביב - תכנון וייצור של כל מיני ציוד ואחרים תוצרת ביתבדיוק אז עלה לי בראש להגשים את חלום ילדותי.
מאוד רציתי להכין מכונה קטנה, אבל כזו שתוכל בקלות להשתלב בה.
היה לי טיולון מאופנוע ג'אווה ישן, והחלטתי שאשתמש בו כגוף שיוצמד למסגרת. כעת, לאחר שהחלטתי על הרעיון של המכונית שלי, התחלתי לאסוף את כל החלקים בערימה.
חומרים ורכיבים
1. המנוע ממנסור האוראל
2. תיבת הילוכים מהאופנוע M-72
3. גלגלים ממכונית גינה - 300 אינץ 'חזית (300 מ"מ מבחוץ), אחוריים 6 אינץ' (350 מ"מ מבחוץ)
4. סרן אחורי 30 מ"מ עובי, אורך 900 מ"מ
5. מסבי דיור UCP206 2 יחידות. לסרן האחורי
6. צינור פרופיל 50X30x2 מ"מ למסגרת
7. הגה
8. טנק ממנסרת האוראל
כלי וחומרים מתכלים
1. בולגרית
2. כריתת גלגלי השחזה
3. מכונת ריתוך ואלקטרודות
4. מקדחה
5. סט מקדחות
6. קובץ עגול ושטוח
7. אקדח מסמרת עם מסמרות
התחל
רבים שרוצים לעשות דבר כזה לא תמיד מבינים מאיפה להתחיל, ופרויקט כזה קם כבר בשלב מוקדם של היצירה. על מנת שתצליחו ולא יהיו לכם בעיות, תחילה תחשבו כיצד אמור להסתיים המכונית שלכם או מוצר ביתי אחר. אז אתה צריך להרכיב את כל הרכיבים הדרושים לך להרכבה, ותוכל להתחיל לייצר, ואנסה לעזור לך בזה ולספר לך איך עשיתי את זה בשלבים.
הוראות וידאו!
שלב ראשון: בחירת מנוע
התחלתי ליצור את המכונית שלי כשהבחירה במנוע אינה מקרית. היה לי טיולון מאופנוע ורציתי להתקין את המנוע כך שהוא יסתתר מאחורי גוף הטיולון.רציתי מאוד גם שהמכונה תיראה כמו מכונית אמיתית, תהיה לה תיבת הילוכים (תיבת הילוכים) והפוכה. בתור המנוע החלטתי להשתמש במנוע ממנסרת האוראל, הוא קומפקטי, עוצמתי (5 כ"ס), מצריך קירור ומצמד צנטריפוגלי שלא היה מיותר עבורי. לקחתי את המחסום מאופנוע כבד M-72 או דנפר, MT-10 וכו '. התיבה כוללת 4 הילוכים ואחד הפוך.
כדי לחבר את המנוע ואת תיבת ההילוכים, לקחתי מחצית מארון הארכובה (בצד תיבת ההילוכים) של המנוע, ויצרתי בתוכו חריץ תחת הבליטה שבארכובה הארכובה כך שתתאים היטב למנוע.
אחר כך ניקח את המחסום וחתוך את התבנית לאורך קווי המתאר של קופסת הקרטון. בתבנית אנו מתווים את החורים שדרכם נכנסת התיבה למנוע, וחותכים את התבנית.
עכשיו הניחו את התבנית על פיסת מתכת בגודל 5 מ"מ ועיגלו אותה עם סימון כל החורים. בשלב הבא חתכנו את המתכת לאורך המתווה המסומן וקידוחים חורים.
אנו מחברים את הצלחת לקופסה.
כעת אנו בוחרים חותם שמן בקוטר חיצוני לחור בארגובה הארכובה, ואחד פנימי לקוטר פיר הכניסה של התיבה. אנו מניחים את חותם השמן על הפיר ומניחים עליו את ארכובה.
אנו מעבירים את חורי הארכובה לפלטה, מקדחים אותה בקוטר הברגים ומחברים את הפלטה לארגז הארכובה בעזרת ברגים.
בשלב הבא עליכם לפרק את ציוד המסור ולשלוף משם את המוט עליו מותקן כוס המצמד. חתוך את הפיר לאורך ההילוך.
יש לרתך את חתיכת הפיר הזו אל פיר הכניסה של תיבת ההילוכים. כדי לסדר את הכל ישר חתכתי חתיכת פרוניט בעובי של 1 מ"מ והכנסתי אותו לאמצע פיר התיבה, ואת הפיר מתיבת ההילוכים לתוכו.
אחרי שבדקתי את היישור אני מחליק את הפיר סביב ההיקף.
אנו מחברים את הלוח עם ארכובה לתיבת ההילוכים, ומניחים את לוחית המצמד על הפיר מהדקת אותה באום.
כדי לחבר את התיבה למנוע, חתכתי את המהדק מההגה וחיברתי אליו את המנוע ותיבת ההילוכים.
הוראות וידאו!
שלב שני: ביצוע מסגרות
עכשיו בואו נעשה את המסגרת. למסגרת קניתי צינור פרופיל בגודל 50X30x2 מ"מ. כיוונתי את אורך המסגרת מתחת לטיולון כך שלא יבלוט הרבה. כדי להקל עליכם לדעת היכן הממדים, הכנתי רישום.
ראמה בישל על שולחן שטוח אך הניח הכל על לבנים כך שניתן היה לנסות על גלגלים, והיה נוח לבשל מכל עבר.
אחרי שחיברתי את שני חלקי המסגרת זה על זה, אני מנסה לטייל על טיולון, חושף את הגלגלים ומניח סימנים על המסגרת בה ירכיבו הגלגלים.
מקדימה, להרכבת הגלגלים למסגרת, אני מרותך חתיכת צינור פרופיל בגודל 40x25x2 מ"מ.
מפינה של 40X440 מ"מ חתכתי את המוט למסבי הציר האחורי וקידחתי חורים לברגים שבתוכו. מסבי דיור UCP206 לציר האחורי בקוטר 30 מ"מ.
אני מרותך את הפינות למסגרת, מהדק את הבתים אליהם ומחדיר את הציר עם הגלגלים למסבים.
מערוץ של 100 מ"מ אני מכין סוגריים אליהם יחוברו תעלות סיבוביות.
מתחת לגודל הפנימי של התעלה, עיבדו תותבים עם חורים למוט החיבור.
סיכת הציר מרותכת מהציר ומהציר בזווית של 10 מעלות, לשליטה רבה יותר ויציבות של המכונה.
רכזות ההגה הקדמי מיוצרים מגוף משאבת הרכב. אני לא יכול לומר בוודאות מאיזה מכונית מכיוון שמצאתי את המקרים האלה לקליטת גרוטאות מתכת.
מסבים מחודדים נלחצים לרכזת.
גלגלים קדמיים ממריצה לגינה בקוטר 300 מ"מ.
החלק הפנימי של הדיסקים היה במכונה, והעודף נחתך כדי לא להפריע לנחיתה של הרכזות.
קידחתי חורים באזור הרכזות להרכבת דיסקים ובורגתי אותם.
מכונת כביסה דחוסה מולחמה לציר הגלגל, לתוכו יעבור מיסב הרכזת.
כעת אנו מחברים את סיכת הציר לתושבת עם המוט. הרכזת עם הברגת הגלגל מותקנת על הציר ומתוקנת באומים. כעת חתכו את הקורה הקדמית בזווית של 10 מעלות, וריתכו אליה סוגר עם סיכה וגלגל.
הסוגר נוטה קדימה ב 10 מעלות.
הוראות וידאו!
שלב שלישי: חישוב היגוי
כעת המשך לחישוב ההיגוי. כדי לעשות הכל נכון, אנו משתמשים בנוסחת אקרמן. ראשית, אני מתקין את סיכות הציר באותה רמה, והצירים צריכים להיות מקבילים לקורה.
עכשיו אני מכין שני ביפודים סיבובים מהצלחת.
בכדי שהגלגלים שבפניות יתארו את הרדיוס הנכון, עליכם לרתך את הדו-קרביים לפינים בזווית הנכונה. לשם כך, קשרתי את החוט למרכז הציר האחורי, ומשכתי אותו אל סיכת הציר; כעת תוכלו לראות באיזו זווית צריך לרתך את הדופן.
אנו חוזרים על אותו הליך בדיוק מצד שני ומרתכים את מפרקי הישבן.
ריתחתי משולש למוט ההיגוי עשוי צינור.
אני מרתיך חתיכת פיר שנכנסת לצינור של פיר ההגה למסגרת.
הכנתי מוטות היגוי מצינורות שבקצותיהם ריתכתי אגוזים כדי להתאים את אורך המוטות.
אני מניח את המוטות במקום ומתקן אותם עם אגוזים.
הוראות וידאו!
שלב רביעי: התקנת המנוע והציר האחורי
חתכתי את התותבים שהוזמנו קודם לכן מהטרנר במקום אחד בכדי להניח אותם בקלות על הציר, ולתיקון, קידחו חורים בתותבים וחתכתי את חוט M8 עבור הברגים.
מכונות כביסה היו מיוצרות ממתכת מתכת 4 מ"מ שאליה היו הברגים הגלגלים. החלק הפנימי של מכונת הכביסה בגודל זהה לשרוול ומתאים עליו בחופשיות.
ריתחתי את מכונת הכביסה לשרוול.
מינסק הוציא את תוף הבלמים מהגלגל הקדמי של האופנוע. הוא תפור מבחוץ ונעשה חריץ מתחת לכביסה.
הנחנו את מכונת הכביסה במקום בתוף וקידחנו חורים לברגים. חתכנו את חוט M5 ומהדקים את הברגים, ומתקנים את מכונת הכביסה במקומה.
ריתכנו את התותח למכונת התוף.
ריתחתי מכונת כביסה לשרוול השלישי עם ברגים שאליהם נדפק המסובך.
תחילה שמתי כוכב מהטוסטוס סיני עם 428 מדרגות ל -41 שיניים, אבל אחר כך שיניתי אותו לאולתר כי לא היה מספיק מתיחה.
הכוכב המוביל מאותו טוסטוס עם גובה של 428 על 15 שיניים מיוצר ומותך למזלג תיבת ההילוכים.
עכשיו אני אוסף את כל התותבים על הציר ומתקן אותם. בהתחלה חשבתי להרכיב תותבים על ציר עם תריסים, אבל אז סירבתי ופשוט הידקתי את הברגים על התותבים. מכיוון שחלקו הפנימי של השרוול עוצב בדיוק תחת קוטר הציר 30 מ"מ, החיבור התגלה כצפוף מאוד, מה שמונע את התותבים להסתובב.
ואז הנחתי את השרשרת על הגלגלים, הנחתי את תיבת ההילוכים על המסגרת וריתךתי את התיבה למסגרת.
כעת, כאשר תיבת ההילוכים מותקנת על המסגרת, המנוע מחובר אליו ואני מרותך את המנוע למסגרת.
הוראות וידאו!
שלב חמישי: הר גוף
גוף המכונה שלי יהיה עריסה ישנה מעגלת אופנועי ג'אווה העשויה מפיברגלס. ועכשיו הגיע הזמן להתקין אותו על המסגרת. העריסה מורכבת בשני חלקים ומחוברת באמצע. חילקתי אותו ושמתי את החלק התחתון על המסגרת.
לאחר ההתאמה חתכתי את המטחנה במקומות הנכונים כך שהעריסה מתיישבת על המסגרת.
אני מניח את החלק העליון של העריסה ויוצר מסגרת מהצינור להצמדת המושב.
ריתחתי מרווח קטן מצינור דק שעליו מונח החלק העליון של העריסה.
ואז אני מבשל את המסגרת הפנימית שעליה החלק של הגוף יחזיק.
עכשיו אני מתקין את הבלם הקדמי ודוושת הדלק.
בחלק התחתון גזרתי את העודפים.
אני מכופף את המסגרת הקדמית בצורת עריסה ומרתך את כל התפרים.
עכשיו אני חושף את המושב בזווית הנוחה לישיבה ומרותך את המוט למסגרת.
מול המסגרת מתחת לרגלי אני מהדק כמה חתיכות פח.
אני מחבר את המצערת לדוושה ומושך את הקפיץ החוזר.
הנחתי את פיר ההגה למקומו וריתךתי תושבת נוספת על המסגרת.
ההגה שנקבע ממטוס כלשהו, פשוט מרותך בחוזקה לפיר ההגה.
אני מסמן את החלק האחורי של החלק העליון של הגוף וחותך את מכסה תא המטען.
לאחר שאספה הכל בערימה, מכונה כזו התבררה.
הוראות וידאו!
שלב שישי: בלם והילוכים
בורר ההילוכים מיוצר בצורת ידית ומורכב מכמה זרועות נדנדה מכיוונים שונים והצירים עליהם הם מחוברים, כמו גם כמה מוטות ופיר.
הבולם מיוצר מתוף הגלגל הקדמי של אופנוע מינסק.החלק הפנימי של הכיסוי עם רפידות מיוצר בקוטר הציר האחורי. הכיסוי מוברג למרכיב הריתוך למסגרת.
הבולם מופעל על ידי דיכוי הדוושה, העברת כוח לרפידות דרך הכבל.
הוראות וידאו!
מסקנה
עכשיו, לאחר ההרכבה הסופית, תוכלו לצבוע הכל ולהעניק למכונה מראה אסתטי יותר. לצערי לא סיימתי לעשות את כל מה שתכננתי במכונת הכתיבה. העיצוב הזה לא ממש מתאים לנהיגה בשטח מחוספס ובהתחלה הקפאתי את הפרויקט, ובהמשך שיניתי אותו לחלוטין לכרכרה. כעת תוכלו להמשיך בבטחה למבחן.
לסיכום, אני רוצה לומר, אם יש לכם ילד ויש לכם חשק, עשו משהו דומה ביחד. בילדותי אבא ואחי הכינו אופניים תלת-גלגליים, ואתה אפילו לא יכול לדמיין כמה שמחה, רגשות חיוביים והתרשמות מהטכניקה הזו. שנים רבות עברו, ונשארו זיכרונות לכל החיים. האמינו לי, אם תעשו משהו כזה, ילדכם לעולם לא ישכח זאת. כמובן, עכשיו יש צעצועים וציוד רבים של תוכנית כזו למכירה, אך עשויים עשה זאת בעצמך ייזכר לעד!