שלום לכל אוהבי הציוד הביתי! במאמר זה אני רוצה לשתף את החוויה שלי ביצירת טוסטוס ממסור אורל אלקטרון 2T מאפס. בכדי להכין טוסטוס בעצמי, ראשית אספתי את כל החלקים והאביזרים הדרושים - גלגלים, מנוע, צינורות למסגרת, ואביזרים נוספים עליהם תוכלו ללמוד בהמשך. מאמר זה אינו הוראות של 100% לייצור טוסטוס, ועל אחת כמה וכמה אין צורך לחזור על הכל אחרי! המאמר שלי הוא אלגוריתם של פעולות שלאחריו תוכלו להרכיב את הטוסטוס הראשון שלכם.
חומרים ורכיבים
1. המנוע ממנסור אוראל 2T עם תיבת הילוכים
2. ניתן לקחת גלגלים ממריצה לגינה בקוטר 265-300 מ"מ מבחוץ, אך עם צמיגי אופנוע טובים
3. אורך צינור מים תפר 7.5 מטר
4. בלם דיסק עם קליפר מאופני הרים
5. כונן שרשרת עם שיניים בכוכבים 13 ו 41 מתוך טוסטוס או אופנוע
6. מיכל דלק ממסור שרשרת Ural 2T
7. חבלים עם מארזים לגז ובלם באורך של מטר וחצי
8. ידיות בלמים מאופני הרים - 2 יח '.
9. דיקט 10 מ"מ, גומי מוקצף ודרמנטין למושב
10. תמוכות בולמי זעזועים מטבריה 2 יח '.
11. קפיצים למזלג הקדמי
12. סרן גלגל קדמי
13. סרן אחורי
כלים ומתכלים
1. מכונת ריתוך
2. בולגרית
3. סט מקדחות
4. סט הברזים
5. מקדחה
שלב ראשון: הכינו מזלג
לאחר הרכבת כל החלקים תוכלו להתחיל לייצר טוסטוס. ואני אתחיל לעשות את זה לא ממש על פי התוכנית הסטנדרטית, כמקובל, ואפתח בכך שהמזלג הקדמי ולא המסגרת. התחלתי את זה עם מזלג כיוון שכבר אתאים את המסגרת לגובה המזלג. להכנת מזלג לקחתי שתי מכוניות של בולמי זעזועים ממכונית טבריה.
להלן כל החלקים שאנו זקוקים לתקע. בשתי צלחות, עובי של 3 מ"מ נעשה באותו מרחק של החור לקוטר המוט של יתד בולם הזעזועים. בצלחתו העליונה של החור קוטר קטן יותר, התחתון הוא גדול יותר. באמצע הלוחות אנו יוצרים חור שדרכו יעבור המוט המחבר את התקע למסגרת. אני לא אציין את הממדים המדויקים של החורים שקדחתי בצלחות כיוון שיהיו לך כאלה שונים לחלוטין.
על מנת לרתך בצורה חלקה את מחזיקי צירי הגלגלים עליכם להעביר את הציר דרך המחזיקים עצמם ואת רכזת הגלגל.
אז אתה צריך לחבר את המוטות למוט למעלה ולתקן אותם על ידי הידוק האומים.
בשלב הבא, שימו את המזלג על הלבנים לנוחותכם ובדקו האם הגלגל מקביל למזלג.אם הכל מוגדר כראוי, אני ממשיך לרתך את החלקים.
אני משתמש במעיין כבולם זעזועים. מצאתי קפיץ מתאים לקבלת גרוטאות מתכת וחתכתי אותו לשתי חלקים באורך הרצוי.
כעת אנו אוספים את החלקים הנותרים על המזלג מלמעלה בעזרת קפיצים וצלחות, ומבריגים את האומים על המוטות.
בכדי שהמזלג יהיה קשיח יותר והגלגל לא מתנדנד לצדדים, אני מחבר את המתלים אחד לשני בעזרת מגשר העשוי מצינור פרופיל 30X50 מ"מ.
בשלב הבא, אנו מרותכים את כל המפרקים עם מגשר מכל הצדדים.
ובכן, התקע מוכן!
שלב שני: הפוך את המסגרת
ראמה בהחלט נעשה הכי טוב על החלקה, אך מכיוון שאנו מכינים טוסטוס בבית בתנאים, ואז במקום המדרון נשתמש בכל משטח שטוח. עבור המסגרת קניתי צינור מים רגיל בגודל 1/2 אינץ ', באורך 21.3 מ"מ, באורך 7.5 מטר. אנו מכופפים שני חלקי הצינור בגובה של מטר וחצי במקום אחד בזווית של 130 מעלות כך שיהיו זהים לחלוטין, כאשר חתיכה אחת מהצינור מתכופפת באורך 90 ס"מ, השנייה 60 ס"מ.
כעת אנו מחברים את צמרות הצינורות ותופסים באמצעות ריתוך.
בשלב הבא אני מניח את המסגרת בגובה הרצוי מהמשטח, ומנסה על מזלג להבין האם גובה המסגרת מתאים או שמא צריך להוריד אותו למטה.
הניסיון למזלג הראה שיש לגזום את המסגרת מעט בגובה. חתוך את העודפים ותפס אותו שוב.
עכשיו התקע במקום ואפשר להמשיך הלאה.
אני לא מכיר את הגלגל האחורי משום מטוס או מסוק בקוטר 300 מ"מ בחוץ, עם ציר ומוט סרן. אין צורך לחפש גלגל כזה, דומה בגודל שאתה יכול לאסוף ממכונית גינה. דיסק הגלגל הוא אלומיניום ועבה מאוד, כך שיכולתי מייד להבריג עליו מסביב כונן על 41 שיניים.
עכשיו הנחנו את המנוע על המסגרת, כוונו את הגלגל וריתכו אותו למסגרת בצד אחד.
כעת, לעומת זאת, אנו בודקים את ההקבלה של הכוכב והמסגרת ונרתך את הציר למסגרת.
המנוע מחובר למסגרת בשלוש נקודות. מקדימה, המנוע מחובר לברגים התחתונים של מארז המפוח לזווית של 30X30 מ"מ, ומאחור לתיבת ההילוכים למקום של המסרק המתמשך. כעת אנו מושכים את השרשרת אל הגלגלים, מכוונים את המנוע למרחק הנכון מהציר האחורי ונרתך את תושבת המנוע הקדמית למסגרת.
בשלב הבא אנו מרותכים פיסת פינה לרוחב המסגרת ואנחנו מבשלים אליה את תיבת ההילוכים.
כעת אנו לוקחים חתיכת צינור באורך 135 ס"מ ומכופפים אותה בזווית של 115 מעלות, באורך הצינור עד לכפיפה של 80 ו 55 ס"מ בכיוונים שונים. אנו מרותכים את הצינורות המוכנים משני צידי המסגרת. כמו כן, כדי לחזק את המסגרת, אני מרתיך חתיכת צינור על החלק העליון בחלק האחורי.
מקדימה, סמוך למנוע, ריתכתי צעד מחתיכת צינור כך ש 12 ס"מ בולטים משני צידי המסגרת.
נותר לרתך את המוט דרכו המזלג הקדמי יתחבר, והחלק העיקרי של המסגרת כבר מוכן.
שלב שלישי: טנק הר
לקחתי את הטנק מאותו מסור שרשרת אוראל. חתכתי את המכל מההגה ודפקתי אותו על ברגים לחתיכות המתכת שאבשל למסגרת.
אני מרותך את מיכל התקעים למסגרת מלפנים, ופיסת רצועה בין צינורות המסגרת מאחור.
עכשיו אני מרחך את הר מיכל האחורי לרצועה וריתך את כל התפרים.
שלב רביעי: עשה את הבלמים
ראשית, הכנתי את הגרסה הראשונה של הבלמים, מאוד פשוטה, זולה וכפי שהבדיקות הראו שהם בכלל לא יעילים. הבלמים היו חלשים מאוד ומיד הפכתי אותם מחדש.
לכן אני מייד מציעה לך את הגרסה הטובה ביותר של הבלמים לחזרה. קניתי סט בלמים לא יקר מאופני הרים - קליפר ומהדיסק עצמו. לקח גם זוג כבלים עם מעטפות וזוג מנופי בלם להגה.
כדי לחבר את דיסק הבלם לגלגל סימנתי את דיסק הגלגל לאורך החורים של דיסק הבלם וחתכתי את החוטים לברגים המגיעים עם הדיסק. הוא הוציא את דיסק הבלם והידק את כל הברגים.
ואז הנחתי את הגלגל על המסגרת. ואז הנחתי את המכוון על דיסק הבלם ומתקן אותו על ידי לחיצה על הבלמים - קל לעשות זאת באמצעות חתיכת חוט במקום כבל.
מיד הברגתי אגוזים על ברגי ההרכבה של הקליפר, שרותכים כעת למסגרת.
כעת תוכלו לתקן את ברגי הקליפר על המסגרת ולהתקין את הכבל.
שלב חמישי: מושב וההגה
רוב העבודה נעשתה ועכשיו נוכל להתחיל לייצר את המושבים, והכנתי את הבסיס שלה, שיוצמד למסגרת, מעובי דיקט 10 מ"מ. קידחתי חורים בבדיקט כך שניתן יהיה לסחוט את הקצף בקלות כשאתה מתיישב על מושב ואז מניח אותו על הטרור.
המושב מכוסה בעור שחור.
עם ההגה לא טרחתי הרבה וכפפתי אותו מאותו צינור מים שממנו נוצרה המסגרת.
שלב שש: חיבור הגז והבלם
כדי לחבר את כבל הגז והבלם בהגה, הנחתי שתי ידיות בלם על אופני הרים. כעת כבל הבלמים פשוט היה מחובר לידית, והפעל בתנועה בדרך הרגילה. כדי לחבר את כבל הדלק לא קניתי את ידית הדלק הרגילה, אלא השתמשתי בידית הבלם. כעת מופעל הגז כשאתה לוחץ על ידית הבלם בכונן הימני. קצת לא הפיתרון הרגיל, אבל די נוח ופונקציונלי.
שלב אחרון
לרוע המזל לא צבעתי את מסגרת הטוסטוס, מכיוון שהנחתי את המנוע ממסור הדרוז'ה -4 על המסגרת הזו, לשם השוואה לאורל, והייתי צריך לשנות ולעכל את תושבת המנוע למסגרת. אך מי שרוצה לחזור על עיצוב זה יבחר את הצבע למסגרת לפי שיקול דעתו. הטוסטוס התגלה כקומפקטי למדי. המהירות המרבית היא 55 קמ"ש. אם משהו לא ברור בעיצוב, שאל, ואשמח לענות על כל השאלות. ובכן, לסיכום, אני רוצה לייעץ לך לצפות בסרטון וידאו בו רוכב טוסטוס.