דגם ג'יפים מבוקר רדיו

שלום חברים ועושים זאת בעצמכם! אני רוצה לשתף אתכם ברדיו השולט הראשון שלי דגם. קראתי לזה מונסטריק, כי זה לא מושך אספן עפר רציני, אבל הנוף אימתני.

בעבר עסקתי אך ורק במודלים של ספסלי נייר, אך שוב ביקרתי את נכדי, מבטי התמהמה על ערימת מכוניות שבורות, בהן היו כמה סינים בשליטת רדיו. הוא הרים אותם ממנו, הוציא אותם בבית, שלף מנועים, לוחות בקרה והילוכים. מתוך כל הדברים האלה נולדו כמה מקוריים. תוצרת בית מחומרים מאולתרים. ואהבתי את זה! רציתי משהו גדול יותר, חזק, יפה. גלגלים טובים נותרו מאחד הג'יפים, הגופה הייתה מהמכונית השנייה ונולד הרעיון לעשות רגל גדולה.

מה שיצא מזה ויהיה הסיפור שלי.

אז כדי ליצור מפלצת הייתי צריך:

חומרים
1. פרופיל אלומיניום של תצורות שונות
2. סליל דיג אינרטיאלי שבור
3. זמירה של גיליון פלדה עבה 5 מ"מ
4. צינורות נחושת בקוטר 5 מ"מ
5. מספר קפיצים
6. אלקטרודה ריתוך 3 מ"מ
7. ברגים, ברגים ואומים M3
8. קצף פלסטיק לגוף
9. גיליון פלסטיק שקוף לכוסות

הכלים
1. סכין נגרות
2. מסור
3. קבצים וקבצים
4. תרגיל
5. נייר זכוכית
6. מברגים

כימיה
1. דבק מבוסס ציאנוקרילט
2. מרק לרכב
3. ריסוס צבע
4. צבע אקרילי בצינור
5. לכה

כל פרויקט מתחיל במשימה טכנית. בראשי הייתה לי דמות של ג'יפ מסגרת עם גוף פשוט, מתלה עצמאי לחלוטין ולכתחילה הנעה אחורית. עדיין לא החלטתי על אלקטרוניקה אז ניסיתי לעשות את זה כך שאוכל לדחוס כל דבר. באופן טבעי התחיל עם מסגרת. זה אולי היה הפשוט ביותר. הלכתי לחנות חומרי בניין וקניתי פרופיל בקטעים שונים ברוחב 10 מ"מ. מהפרופיל בצורת U, ניסור במידת הצורך גזרות וכופף את המסגרת. הקצוות מהודקים עם ברגים.

על פי הניסיון של דגמים קודמים, החלטתי שאנסה להחריג דבק מהמרכב. קבעתי את מידות המסגרת בעין, בהתבסס על גודל הגלגלים ואורך הבסיס המוצע. בתור הנעה אחורית החלטתי להשתמש בסליל דיג, בו נשבר מצמד החיכוך. הסיר את כל המיותר, השאיר רק את המארז עם הילוכים בפנים וכרית ההרכבה מלפנים. חתיכת פרספקס, פיסת פרופיל, מספר חורים ועכשיו הילוך המתלה האחורי נמצא במקום!

לאחר מכן הגיע ההשעיה.סקרתי חבורה של סרטונים על העיצוב שלהם החלים על דגמים, עיכלתי את כל זה בראשי ורישומים נולדו, המותאמים לאותם חומרים ורכיבים שהיו זמינים. כדי לא לפעול בשיטת החיטוט המדעי, החלטתי לשלוט במצפן. שכן היה הרבה יותר קל ליצור דגם על המסך ולתקן בו שגיאות מאשר לעשות זאת עם מתכת. מיד החלטתי להפוך את המתלה למודולרי, כך שתוכל לחבר אותו למסגרת עם זוג ברגים, ובמידת הצורך לשנות בקלות את מיקום ההרכבה. הנה מה שיצא מזה.

מתלה קדמי

מתלה אחורי

כל האלמנטים של התליונים נצרו משאריות של יריעת פלדה בעובי 5 מ"מ. והכלי המכונה שלי עזר לי מאוד בזה. למרות שהייתה לי גישה כמעט לכל המכונות לחיתוך מתכות, ניסיתי לעשות יותר עם הידיים או לעשות זאת במו ידי. בכל מקרה, מה שנעשה במכונה יכול היה להיעשות באופן ידני, אם כי מבזבז יותר זמן ואנרגיה. אז לאחר שעיצבתי את הדגימה של המתלה במצפן, ניסרתי אותם ממתכת, קידחתי חורים לציר המנופים, מחברים ובולמי זעזועים. מתלים, מנופים ורכזות מורכבים בחתיכה אחת, הכל עבד כמו שצריך.

הגיע תורם של בולמי זעזועים. הוחלט לייצרם מצינורות נחושת ומוט מאלקטרודה ריתוך. בנוסף חותכים טבעות מגבילות על הגבעול ועצירות הקפיץ. זה מה שקרה בסוף.

הייתי צריך לסבול עם קפיצים. המשקל היה די טוב. הוא אסף מהחשמלאים קפיצים בקטעים שונים, בקטרים ​​ואורכים ושוב שיטת החיטוט המדעית נכנסה לפעולה. לרוע המזל לא עלתה אף אפשרות אחת. אבל ... אנחנו לא רגילים לסגת! לאחר שמצא חוט בקטרים ​​שונים, הוא פצע את הקפיצים ידנית. ואחרי שהרווה הוא החל לנסות שוב. סוף סוף קיבלתי את מה שרציתי! הברג את המתלה למסגרת, צמיד בולמי זעזועים, יופי! הכנתי את הרכזות הקדמיות מחתיכות פלואורופלסטיות. הכניסו לתוכם מסבים וחתכו את האצבעות.

זה התברר די קשה. הרכזות האחוריות היו מגולפות מפלדה. גם עם מסבים.

כדי להעביר מומנט לגלגלים החלטתי להכין קרדנים. אתה יכול למצוא דרכים רבות לייצר אותם ב- YouTube, אך המכונה שלי עזרה לי שוב. חתכתי את החלקים מפסולת פלדה בגדלים מתאימים, אותם חישורי אופניים כמו צירים, אטמתי את החורים כדי שהצירים לא יעופו החוצה. נסיעת ההשעיה התבררה כגדולה, ולכן היה צריך להפוך את הקרדן להחליק.

עלי כתב שני מנועים מהסדרה 370 ושני מערכות הילוכים. מתוכם, הושגה תיבת הילוכים לשני מנועים ביחס הילוכים של כ -1: 5.

המקרה היה עשוי מחתיכת פרספקס. הכיסוי של אותו זהה, אך סדין.

קידחתי חורים הרכבה וצירים והרכבתי הכל ליחידה אחת. זה התברר כמסורבל, אבל עוצמתי!) כן, גם לא שכחתי את המסבים.

קידחתי דרך חורי ההרכבה של הכיסוי וחיברתי את פינות תיבת ההילוכים למסגרת לתחתית. פיר תיבת ההילוכים והסליל חוברו בצורה של עצם כוס.

הצומת הבא שאיתו הייתי צריך להתייסר הוא מערכת ההיגוי. לא אתאר כמה אפשרויות עיצוב ופריסה ניסיתי כך שהיישור יישאר ללא שינוי בכל מיקום של המתלה, אך עדיין נמצאה אפשרות מקובלת. הנה זה:

הכנתי מיכל סוללות מקלעת פרספקס.

מהפרופיל בצורת L וחתיכת פרספקס הפכו במה למוצרי אלקטרוניקה. חיבר אותו לברגים העליונים של תיבת ההילוכים והמתלה האחורי.

התקנתי מקלט, סוללות וווסת ​​מהירות מנוע. כולם מחוברים. ציוד ריצה מוכן, תוכלו לחוות!

מכשיר המשמש את FlySky FS GT3B

הגיע הזמן לקחת את החיל. הוא עשה אותו מפלסטיק מוקצף בעובי של שני עד שישה מ"מ. העיצוב לגמרי מחוץ לראש. כמו גם טכנולוגיה. לכן, אל תשפוט בקפידה.

לוע רצה להפוך את המקור ... להשוויץ קצר יותר.

לאחר מכן הפך את האור.

מעולם לא חשבתי שטחורים כה גדולים עם מרק והחלקת המרק הזה ... הייתי צריך למרוח ולהסיר אותו כמה פעמים ..

לאחר מכן, הוא שפך בכמה שכבות צבע.

ציורים ארוכים וקשים בחרו על הגוף. הורדתי כמה קטלוגים של מדבקות ויניל ובחרתי לדעתי מתאים. העתקתי ככל שיכולתי על נייר, גזרתי שבלונות וציירתי במברשת ככל שיכולתי ..

גזרתי זכוכית מפלסטיק שקוף, צבעתי את החלק הפנימי והדבקתי אותו במקום.

ובכן, לדובדבן שבקצפת יש כנף ומראות ..

הברגתי שני סוגריים על המסגרת ודיברתי אליהם את הבית בעזרת 4 ברגים. מלוחות הגינקס, הפרופיל בצורת p, צלחות נחושת וצינורות, עשיתי את הפגוש הקדמי והאחורי-kenguryatniki.

ועכשיו, מפלצת מוכנה! למרות הרבה טעויות וחסרונות ברורים, מאד אהבתי! זה פועל במהירות של כ 15 קמ"ש, יש מספיק סוללות למשך 10 דקות. טווח - לא בדקתי יותר מ 40 מטר.