ברכות תושבי האתר שלנו!
לאחרונה, רומן, מחבר ערוץ היוטיוב "Open Frime TV", היה זקוק לבקר PWM חזק. חיפוש ואימות של תוכניות שונות החלו. כתוצאה מכך הסתפק באפשרות זו:
המחבר כבר צילם סרטונים על בקרי PWM לא פעם, אך בעת יצירתם הוא לא היה בקיא במיוחד במעגלים, ולא היה ציוד לבדיקה מלאה של המכשירים שנוצרו.
כעת, למחבר יש אוסצילוסקופ, איתו ניתן לראות את כל הג'מבלים.
בואו נסתכל על השגיאות כך שבעתיד אסור להם. הטעות החשובה ביותר היא אי הבנה של עקרון טרנזיסטור אפקט השדה. מי שעוסק בתחום האלקטרוניקה כבר יותר משנה יודע שלא רק מתח אלא גם זרם כלשהו נדרש לפתיחת עבודת שדה.
כך גם בסגירה. אם זרם זה לא מספיק, הטרנזיסטור ייפתח לאט יותר, ולכן הוא יתחמם חזק יותר.
חימום musfets במצב המפתח מופיע בדיוק ברגעי המעבר, וככל שנעבור לטרנזיסטור מהר יותר, הוא יתחמם פחות. מרבית המתחילים לא יודעים זאת ולכן, במעגלים מסוימים, טרנזיסטור הכוח מתחמם לא מעט. לסופר היה אותו דבר בדיוק, ובאותה תקופה הוא לא הבין מדוע זה קורה.
אני חושב שכל מי שחיפש מעגל בקר PWM נתקל באופציה עם שבב ne555 ושלל טרנזיסטורים, אבל שווה להסתכל בגליון הנתונים שלו ונראה זרם תפוקה מרבי של 200 mA.
ברור כי זרם זה אינו מספיק להפעלה נכונה של המכשיר. כיצד אם כן להרכיב בקר PWM מעולה ולהקטין את החימום שלו? הכל פשוט מאוד, יש צורך לשים דרייבר בפלט של מעגל המיקרו שליטה, שיכול לספק זרם מספיק לפתיחה וסגירה של musfets.
האוסילוגרמות מראות בבירור כיצד הטרנזיסטור עובר ללא נהג ומתי הוא. כאן תוכלו אפילו לראות בעין בלתי מזוינת את היתרונות של הנהג.
עכשיו בואו נסתכל תרשים מכשיר:
כפי שאתה יכול לראות, המחבר החיל את TL494 כמיקרו-מעגל הראשי.למה בדיוק היא? כן, מכיוון שהוא מאוד פופולרי וקל להתקנה.
המחבר גם ניסה לבנות PWM ב- Uc3843, אך יש לו מאפיינים משלו המקשים על ההרכבה. הוא עשה זאת ב- 555, אבל 494 הוא זה שמשך הכי הרבה. אתה יכול להוסיף אליו מגבלת זרם ללא בעיות, אך הדבר כבר ייעשה לצרכים שלך.
עכשיו כמה מילים על פעולת המעגל. TL494 מייצר פולסים מלבניים, שתדרם מוגדר באמצעות קבלים ונגד זה:
ואז הקטניות הללו מוגברות על ידי הנהג ומוזנות לשערי הטרנזיסטורים.
לכל טרנזיסטור שער יש נגדו משלו. זה נעשה כדי להסיר צלצולים בעת הסגירה.
מכיוון שמדובר בטרנזיסטורים בהשפעת שדה, כאשר הם מחוברים במקביל, הם אינם זקוקים לנגדים המגבילים זרם, מה שמגדיל את יעילות המעגל. כמו כן בתרשים נוכל לראות 2 מתחי כניסה.
זה נעשה על מנת להרחיב את גבולות בקר ה- PWM עצמו. אם מתח הכניסה נמצא באזור 13-30V, אתה יכול להתקין מגשר ולהכניס את המעגל למתח אחד.
אתה צריך גם לומר כמה מילים על טרנזיסטורים.
IRFZ44N דורג ל- 50 וולט.
אם אתה צריך לשלוט על מתח גבוה יותר, עליך להחליף את הטרנזיסטורים לפרמטרים שלך. לדוגמה, ה- IRF540 כבר דורג ל 100 וולט.
עם סיום המעגל, שקול לוח מעגלים.
קווי כוח מכים כאן. הם לא גדולים במיוחד, אך הכל מפוצה לאחר הרכבת המכשיר. יהיה עליהם להלחם בעזרת חוט נחושת כדי להגדיל את המוליכות. זה יהיה הפיתרון הטוב ביותר, מכיוון שאין טעם יותר לבצע את המסלול עצמו, יש לו חתך רוחב קטן ולא יוכל להוביל זרם גדול.
מצאנו גם את הלוח. בואו נאסוף את זה. זה לא יהיה קשה, יש מעט פרטים והמורכבות מינימלית.
פסי חשמל נעלמו מהצד האחורי. עכשיו אתה צריך להתקין טרנזיסטורים ברדיאטור, אתה לא חושב שנפטרנו לגמרי מחימום.
בעת ההתקנה, לא ניתן להשתמש במצעים מבודדים, מכיוון שטרנזיסטורים מחוברים במקביל.
עם רדיאטור כזה ניתן להחליף זרמים עד 20A. בזרמים גבוהים יותר נדרש רדיאטור גדול יותר.
ובכן, בסוף תוכלו לבצע בדיקות. אנו מפעילים מתח על המעגל (במקרה זה הוא 28 וולט) ומפעילים אותו.
ראשית, אנו מחברים שני מנורות ליבון עם הספק של 100 וולט, המיועדים למתח של 36 וולט.
אבל זהו, גן ילדים, התוכנית מתמודדת עם אחד או שניים. עכשיו אתה יכול לקחת עומס חזק יותר, למשל, ספירלה כזו של ניכרום.
כפי שאתה יכול לראות, הזרם הולך די גדול, אבל המעגל מצליח. המחבר אסף את הלוח עצמו לאדם אחד עבור מנוע DC חזק. עד כה לא היו תלונות, כך שתוכל לייעץ לה לחזור עליה. ובכן, זה הכל. תודה על תשומת הלב. נתראה בקרוב!
וידאו: