מאמר זה יועיל לכל מי שצריך להתמודד עם עיבוד מתכת. כלומר כריתת עיגולי מתכת. מחבר הספר "תוצרת פולין" מציע פיתרון אלגנטי לבעיה זו. הוא יראה כיצד הכין זרבובית מגנטית למטחנה, שעובדת כמו מצפן. והמטחנה היא עיפרון.
חומרים
- צינור פרופיל 25X25 מ"מ
- מדחס אוויר לרכב, או ליתר דיוק, אלקטרומגנט טבעת ממנו
- מיסב כרית עם אוגן F201
- אגוזים, דסקיות, ברגים M6, M8, M12
- חוטים, לחצן הפעלה
- סיכת ראש עם ידית M8 כבש
- רצועת פלדה 25 מ"מ
- ספק כוח 12 V 5 א.
הכליםבשימוש על ידי המחבר.
- מכונת ריתוך
- מקדחה או מברג
- מכונת קידוח
- מיטר ראה
- Vise
- בולגרית
- ברגים, צבת, מהדק, ברזים.
תהליך ייצור.
כדי להתחיל, המחבר זקוק למדחס אוויר ישן לרכב. מפרק ברגים רגילים עם מפתח.
יתר על כן, הוא מפרק את זה בעזרת כלים מיוחדים שונים.
לאחר שהגיע לאלקטרומגנט, מסיר אותו בזהירות.
הוא מחבר את האלקטרומגנט לאספקת החשמל ובודק את יכולת הפעולה שלו. הכותב לא הצליח לקרוע או להזיז אותו מלוח הפלדה.
כדי להרכיב את האלקטרומגנט לאוגן, עליך ליצור מתאם. הכותב חותך עבור החסר המתאם העתידי מהצינור ה -25 בפרופיל.
בשלב הבא, קיפולם לריבוע, מחבר אותם זה לזה באמצעות ריתוך.
על מנת לתקן את הריבוע - המתאם לאלקטרומגנט זקוק לולאות. הוא מוציא אותם מהאגוזים, מחזיק אותם בסגן, וחותך את החוט במקדחה.
לאחר שהניח שני אגוזים בפינות האלכסוניות הפנימיות, מרותך אותם בריבוע.
הוא חותך את חוטי M6 במוט אלקטרומגנט רגיל.
מגדיר את המתאם המרובע לצד המכלול האלקטרומגנטי, מהדק את ברגי M6 דרך האומים הקדוחים.
הכותב שכח להראות שכדי להוציא את החוט החיובי, יש צורך לבצע חריץ בכיכר. ככה הוא קיבל אותו.
מתקין את האוגן במקום, מסמן את נקודות ההרכבה.
באמצעות מכונת קידוח, עושה בצורה מדויקת ומדויקת את כל החורים.
כעת, אוחז במתאם במתקן, חותך את החוט בברז.
מתקין את האוגן על המתאם, מאבטח אותו עם ברגים, מניח את מכונת הכביסה ואת מכונת הכביסה של גרובר. מהדק את הברגים באמצעות מפתח ברגים משושה.
זה הבסיס של המצפן.
מתחיל את שלב ייצור המוט. ראשית, ביצירת עבודה מפרופיל של 30X30 מ"מ, מקדח חור לחיבור ידית טלה. מרותך את האום עבור ידית הלחץ.
כעת, כשהוא מפנה את חומר העבודה ל- 180 מעלות, הוא מרותך את האום ההידוק לבסיס.
בריח עובר דרך מיסב האוגן. הוא לובש חפיסת מנקי מגן, מהדקים באום.
לאחר שלבש אגוז אחד נוסף על הבריח, מתפתל מתאם T שהותך לאחרונה. לאחר שסובב אותו כנגד העצירה, מונה באום, הידק אותו במפתח.
מנסה פרופיל לעיצוב שנוצר. ידית הכנף קבועה בצורה מושלמת.
בודק את דרגות החופש של האוגן. גם כאן הסטייה האנכית מספיקה למדי להפעלה רגילה.
הגיע הזמן ליצור הר עבור המטחנה. לשם כך, השתמש בקטעים של רצועת 25 מ"מ.
מהדק את חומר העבודה למקומות ההידוק של הידית במטחנה.
האוזניים מוכנות, קצוותיהן מנוקים. כמעט הכל מוכן לריתוך.
מאותה רצועה חותכת חתיכה באורך הנדרש ואז מרותכת אותה לאוזניים.
יש צורך ביצירה נוספת, מוגדרת בניצב לקודמתה. אחרי הכל, לטחנה תהיה הגנה והנעה. גם מרותך אותו.
בסוף פרופיל הבר, הכותב יצר גם "אוזניים", איבטח אותם בורג.
מרותך את "אוזני" המוט לרצועת ההידוק.
בורג ההידוק הקדמי מתאים את זווית הנטייה של המטחנה ביחס לאנכי לחומר. רצוי להכין אותו עם כבש. אך עד כה יש לסופר בריח משושה.
כמה חיבורים חשמליים. מכיוון שיש לנו אלקטרומגנט לרכב - המגע השלילי איתו הוא המצב. לאחר שלחץ על אחד מברגי האוגן, הוא מהדק את הטרמינל שבתוכו.
דרך המתג המחבר יעבור את ה"פלוס ", יחבר אותו למתג ההחלפה.
ספק החשמל "סחוט" מהמחשב הנייד. חתוך את המחבר, הפשט את אנשי הקשר, המשך לעבור. סוגר את דיור המתגים.
הכל מוכן! אתה יכול להתחיל את הבדיקה. ראשית - פח פלדה פשוט יותר, מילימטר. מפעיל את כוח האלקטרומגנט, מכוונן את המטחנה האנכית.
דוגמאות של נייר גרף חתוך.
חותכים עיגול גדול עד שהכל בסדר.
כעת, כשהוא משנה את רדיוס המוט, הוא מנסה לחתוך מעגל קטן. העיקר לא ללחוץ חזק על המטחנה, אחרת יופיעו חתכים ישרים עמוקים. עדיף לעבוד עם דיסק מחודד בקוטר קטן, ולעשות כמה הקפות.
עכשיו מורכב יותר, פלדת גיליון של שני מילימטר.
תודה למחבר על הרעיון של זרבובית שמרחיבה עוד יותר את מגוון האפשרויות של המטחנה!
כל הרעיונות המעניינים והבלעדיים לכלים משלך!