שלום לכולם, אני מביא את תשומת לבכם לכל כך מעניין תוצרת ביתכמו מכונת העתקה. בעזרתו תוכלו ליצור צירים כמעט, ידיות לסכינים, חרבות, להכין עטלפי בייסבול, להכין בדלי רובה ועוד ועוד. כל מה שצריך זה להדק במכונה את המוצר המוגמר ואת חתיכת הבר שממנו נחתך עותק. ובכן, אז תוכלו לעסוק בעסק שלכם, המכונה תעשה הכל בעצמכם! וכשהמוצר מוכן, המכונה תכבה את עצמה.
לא קשה לייצר מכונה כזו, והשימושיות שלה קשה אפילו להעריך, היא לא יסולא בפז. העיצוב פשוט מאוד, מטחנה עם דיסק עץ משמשת ככלי העיקרי. מרבית החלקים המשמשים מושאלים ממכוניות ביתיות. באשר לחומרים נוספים, זוהי פינה למסגרת, לבוד ושאר דברים קטנים. לכן, נשקול ביתר פירוט כיצד להכין מכונה כזו!
חומרים וכלים המשמשים את המחבר:
רשימת חומר:
- (2101-2107 או דומה);
- מסובב מוביל ומונע מאופניים;
- שרשרת אופניים;
- בולגרית עם דיסק על עץ;
- שתי משאבות מ- VAZ 2108 ();
- חגורת תזמון VAZ 2108;
- מתאם חגורה VAZ 2108;
- פינת פלדה;
- מתג (מותקן מתחת לדוושת הבלם VAZ);
- פינת מתכת;
- דיקט;
- מסבים, דסקיות, ברגים ואומים;
- צינורות מרובעים;
- מוט הברגה (לפיר).
רשימת כלים:
- מטחנה;
- מקדחה;
- מסור;
- מכונת ריתוך;
- ברגים וכו '.
תהליך ייצור מכונת העתקה:
צעד ראשון. ייצור בסיס
הבסיס למכונה צריך להיות חזק למדי. הכותב השתמש בפינת פלדה כחומר. העיצוב התגלה כמלבני. אנו חותכים את הפינה לגודל הרצוי ואז מרכיבים את המסגרת באמצעות ברגים עם אגוזים או פשוט מרותכים הכל.
שלב שני קירות צדדיים
בשלב הבא תוכלו להתקין את קירות הצד. הם יארחו את כל הצמתים החשובים. החומר צריך להיות יציב למדי. למטרות אלה ניתן להשתמש בבוד דיקט, אך עדיף להדביק יחד כמה גיליונות. אפשר בהחלט להשתמש ב- OSB.
בסך הכל אנו זקוקים לשני קירות, אנו מהדקים אותם עם שלושה ברגים עם אגוזים כל אחד על הבסיס.
יש 3 חורים בקירות הצדדיים, אחד מרכזי נחוץ להתקנת פיר העבודה.יש חוט על הפיר הזה וכרכרה עם כלי עבודה רוכב עליו. ושני חורים נוספים נדרשים להתקנת החלק המקורי, כמו גם לחומר העבודה ממנו עשוי העותק.
שלב שלישי הרכבת "קיר מתמשך"
יש שתי עצירות בקיר העצירה שאורכן מתכוונן. בעזרת עצירות אלה נתקן את החלק המקורי ואת חומר העבודה. כאן תזדקק לצינורות פלדה, מוטות וכן הלאה. אתה יכול למצוא עיצוב משלך של עצירות אלה.
כמו כן, בקיר זה מותקן מיסב עם פיר מסבים. בשביל זה, אתה צריך לחתוך חור, ואת המסב קבוע עם שני מכבשים, המותקנים מלפנים ומאחורי המסב. מכבסים נשלפים יחד עם שלושה ברגים ואומים. אנו מהדקים היטב את כל העניין וניגשים לקיר השני.
שלב רביעי התקנת פיר כונן
פיר הכונן הוא מוט מושחל. הוא רוכב על עגלה, עליה יש מטחנה עם דיסק חיתוך. מתחת לפיר אנו בוחרים שני אגוזים תואמים ואנחנו כבר מרותכים את התושבת להתקנת המטחנה אליהם. אנו בוחרים את המרחק, האורך הרצוי וכן הלאה. הכותב עצמו אוסף את הסוגר מצינורות מרובעים, לוחות פלדה ופרטים נוספים. אין שום דבר מסובך בעיצוב, רק צריך לבחור את הממדים לאורך הדרך. מנוף מרותך לכל המבנה הזה, שנשען על החלק המקורי ומעביר את קווי המתאר שלו לחומר העבודה כשהוא מסתובב, ובכן, והבולגרית גוזרת עותק. בקיר הראשי, אתה צריך גם להתקין מיסב לפיר. אנו מהדקים את המוט אל המיסב בעזרת אגוזים כך שהוא לא יזוז.
שלב חמישי גלגלת מונע
כדי להשיג מהפכות קטנות על המוט הראשי, עלינו ליצור גלגלת מונעת. כדי לעשות זאת אתה צריך דיקט. כדי לקבל את העובי הרצוי, תוכלו להדביק כמה גיליונות זה בזה. אתה יכול לטחון את הגלגלת על מחרטה או רק על כמה מנועים מתאימים. בעזרת האוגן אנו מקבעים את הגלגלת על הפיר, מתקנים אותה באגוזים.
שלב שישי מחזיקים
עכשיו עלינו להתקין שני מחזיקים שיחזיקו את המוצר וסובב אותם. למטרות אלה הכותב הותאם בהצלחה שתי משאבות מ- VAZ 2108. אנו מקדחים עבורם חורים ומתקינים את המשאבות עם גלגלים בתוך המכונה, ומבריגים אותם עם ברגים ואומים. יש צורך במדפים של המשאבות עצמן על מנת לתקן את המוצרים בנוחות. הכותב החליף את האימפלרים בעזרת מטחנה כך שהופיעו עליהם ציפורן.
נותר להתקין ולהדק את החגורה. באשר לחגורה, הוא נלקח גם מהרכב, זהו חגורת התזמון VAZ 2108. עבור החגורה, תזדקק למתיח, הוא נלקח גם מהמכונית. הגדר את המתח ומשוך את החגורה. זה הכל, עכשיו הצומת הזה מורכב.
שלב שביעי. מנוע
כדי לסובב את ציר העבודה אתה צריך מנוע קטן, למטרה זו המנוע עם תיבת ההילוכים מהמגבים עלה בצורה מושלמת, במקרה זה מדובר בחלק ממכונית VAZ 2101. המחבר ריתך בתחילה את מוט המנוע ישירות לפיר המכונה, אך בסופו של דבר התברר שהמהירות הייתה גבוהה מדי ובהמשך העיצוב הוחלף מחדש, קרא עליו בהמשך. לחיבור, אתה יכול להשתמש בפינת פלדה. עם זאת, אם לומדים לווסת את מהירות המנוע, אפשרות זו גם קיימת.
שלב שמונה. התקנת המטחנה
המחבר שינה מעט את הדחף של המשאבה, הוא חתך את השיניים בעזרת מטחנה. כתוצאה מכך, כעת נהיה נוח להדק את לחומר העבודה ואת החלק המקורי.
אנו ממשיכים להתקין את כלי העבודה, במקרה זה מדובר במטחנה. כאן מותקן מהדק מיוחד לזה. ובכן, גם הגדר את גלגל החיתוך על העץ. רצוי להשתמש בעיגולי הטה קרביד, הם מחזיקים מעמד זמן רב יותר.
שלב תשע. משמרת למטה
בבדיקת המכונה מצא המחבר כי ציר העבודה מסתובב מהר מדי.כדי לפתור את הבעיה הוחלט לבצע הילוך צמצום. למטרות אלה, המחבר התאם הילוכים שרשרת מאופניים. אנו חותכים את מוט החיבור מהסובבת המובילה, ורותכים או מהדקים את האוגן אל המסובך המונע. אנו מתקינים כוכבית קטנה על המנוע, וגדולה על ציר העבודה. זה הכל, עכשיו דפק את המנוע דרך הפינה למסגרת והתקן את השרשרת. יש לנו סיבובים נמוכים ומומנט גבוה, מה שאנחנו צריכים.
שלב עשר התאמה ובדיקה
אתה יכול לבדוק את המכונה, בשביל זה אנו מתקינים את החלק הראשוני בחלק התחתון, במקרה שלנו מדובר בידית גרזן. בשלב הבא עלינו להתאים את המנוף, אשר מונח על חומר העבודה המקורי. אנו מכוונים את הזווית שלה על ידי הברגה של האומים והברגים, ואז מהדקים אותם במצב הרצוי.
בחלקו העליון של המכונה אנו מתקינים בלוק שממנו ייחתך הידית. ובכן, אז תוכלו להפעיל את המכונית. אנו מספקים 12 וולטור למנוע וציר העבודה מתחיל להסתובב. בשלב הבא אנו דוחים מעט את המטחנה, כך שהדיסק לא ישכב על העץ בעת ההפעלה, ומדליקים אותו. כתוצאה מכך מתחיל תהליך העתקת המוצר.
שלב אחת עשרה. קצת אוטומציה
כאשר המכונה תסיים את עבודתה, יהיה צורך לכבות אותה בזמן, אחרת הכרכרה תפגע בקיר ותשבור אותה או משהו גרוע יותר. בכדי להפוך את המכונה לבטוחה ונוחה, אנו זקוקים למתג אשר יכבה אוטומטית את המכשיר בסוף המשימה. לשם כך, אתה זקוק למתג שנמצא ב- מכונית מתחת לדוושת הבלם. אך מתג זה יצטרך להיות מחובר באמצעות ממסר 220 וולט. אנו מקדחים חור תחתיו ומתקינים אותו במקום הנכון.
זה הכל, עכשיו אתה יכול להפעיל את המכונה ולבצע עסק שלך, היא תכבה את עצמה לאחר סיום העבודה!
