היום נמשיך בנושא השימוש המשני בכוננים קשיחים וננסה ליצור איתך שמיר לחידוד בלוטות רכות.
אנו מפרקים במהירות את הכונן הקשיח, אנו משאירים רק את המנוע מותקן על הגוף.
בשלב הבא אנו זקוקים ללוח הבקרה הזול ביותר, כאלה נמכרים ב- aliexpress (ניתן למצוא את הקישור בתיאור מתחת לסרטון של המחבר).
יש דגמים קומפקטיים יותר, אבל בטיפשותי שרפתי את זה שהיה לי. כדי להדק נייר זכוכית, אנו קונים בחנות לחומרי בניין זרבובית טחינה למקדחה עם סקוטש, וגם של נייר זכוכית עצמו עם חבר Velcro.
אז יש צורך לקרוע את הבד בעזרת ווים מהזרבובית. לשם כך, הרם את הקצה בסכין וקרעו אותו.
אני חושב שהנושא הזה עובד כאן - ככל שהזרבוב זול יותר למקדח יהיה קל יותר לקלף את הוולקרו. בשלב הבא, הקף את הדיסק כדי לחתוך את הוולקרו בצורה מדויקת ככל האפשר.
אני חושב שזה לא הגיוני ללחוץ על נייר זכוכית עם טבעת לחץ, אז אנחנו מרחיבים את החור.
נהדר! כעת אנו מכינים את עיגולי נייר החול על אותו עיקרון.
אגב, אחד מקרובי המשפחה אמר לי שאפשר לחדד מספריים על ידי חיתוך נייר זכוכית איתם. אתה חושב שזה נכון או שטויות?
עכשיו אתה צריך להדק את הקלטת לדיסק. אני אדביק דבק "רגע", אז בואו נלטוח ולטחון את המשטח ככל האפשר על דיסק חלק וקשיח. ואז אנו מורחים דבק על המשטח, ובכן, אנו מדביקים את החלקים זה בזה, ולחצים אותם זה לזה לזמן מה.
בהתאם לעיצוב הדיסק, אנו אוספים את הכל כך שלחיצה על הפנקייק. ובכן, בעצם כאן - אנו רואים מיד את הבעיה, המקרה מקשה על השחזה, למשל, מספריים.
בוא נראה אותו. כתוצאה מכך אנו מקבלים ריבוע אחיד עם צלעו של 10 ס"מ. המקרה הוא מאלומיניום, קל מאוד למסור עם מסור רגיל.
אני חושב שיהיה מגניב להוסיף גוף לכל הביזיון הזה. תיבת צומת בגודל 10 על 10 ס"מ עלתה יפה מאוד - פשוט מושלמת.
ארגזי צומת חנופה יותר, אבל לצערי נגמר להם. לוח הבקר כמעט מתאים לתיק ויש מקום לספק כוח 12 וולט. ליתר דיוק למילויו.
אנו מפרקים את הדיור של אספקת החשמל. ככל הנראה, הסינים הערמומיים החביאו בורג מתחת למדבקה.
אבל לא - ובכן, זה אומר תפסים.
וואו! תראו, הסינים "הדביקו" את הלוח לקלטת דו צדדית:
אני רוצה לעשות הכל מגניב, אז גזרנו את זה בבירור כאן וקצת יותר כאן:
ובכן, במקום הזה אין מסילה על הלוח, חתך כזה בטוח לחלוטין.
הלחמה את החוטים שלך. חשבתי לקחת את החוט עם התקע, לנתק אותו ולהלחם אותו, אבל לא רציתי לנתק את התקע, מה גם שחיוגתי את המחברים מהסינים לעסק הזה. אנו שמים את המחבר, נותנים לו להיות ביופי, ובכן, והכפתור בו זמנית.
אנו מסירים את כל הגדלים וקודחים את הגוף.
אנו מתקנים את השקע בורג ה- m3. לשם כך, קדחו חורים בקוטר של 2.5 מ"מ וסובבו. הבורג יחתוך את החוט עצמו.
אנו מקבעים את הלוח על סרט דו צדדי ומחברים הכל.
3, 2, 1 - שום דבר לא דפק, הנורית נדלקת - וזה טוב.
אנו מחברים את מנוע הכונן הקשיח בהתאם לתכנית זו:
פרטים נוספים על ניואנסי החיבור ומעגל המנוע תוארו בסרטון על הפעלת המנוע מהכונן הקשיח, אבל אני חושב שכולם אופייניים. אנו מביאים את החוטים דרך הכיסוי והכל עובד.
באותו סרטון הראיתי שלגבי מודול זה במיקום המרבי של הטוויסט, הפעולה לא יציבה ואתה צריך לשים בערך 90 - 95 אחוזים.
כיוון הסיבוב, אגב, הוא לא המקום שרציתי. אך ניתן לשנות זאת. לשם כך, תוכלו להחליף את שני חוטי הבקרה למנוע, אך לבקר בלוח יש מתג, שתסכימו שהוא מאוד נוח.
אה, מה שאתה צריך. אגב, אינך צריך להדק יותר מדי את החביתית, כי אם לא ידעת שהיא קרמיקה, היא יכולה פשוט להתפוצץ.
מאותה סיבה, לא ניתן לטעון אותו בכבדות בכיוון הרוחב. אז לעמידות תוכלו לתקן שתי לביבות במקום אחת.
הבא, אתה צריך לעלות. נצטרך קצת פלסטיק, למשל, ממכסה מיכל המזון. ממנו אנו מייצרים חלקים כאלה עם חור בקוטר של 3 מ"מ ואוספים הכל.
ובכן, זהו, המטחנה שלנו מהכונן הקשיח מוכנה.
זה נשאר רק כדי להדביק אמרי ותוכלו להתחיל לטחון. באופן כללי, אם יש לך כמה דיסקים, אז אתה יכול להדביק נייר זכוכית ישירות על הדיסק ואז המשטח יהיה פשוט חלק לחלוטין, מכיוון שהוולקרו עדיין נותן אי-אחידות.
כמו שאמרתי והראיתי בסרטון עם בדיקות של מנועים אלה, כוחם קטן מאוד. ניתן להפסיק את המנוע אפילו על ידי לחיצה על הציפורן בחוזקה, אך בהתבוננות בלחץ, אפשר מאוד לעבוד.
מקדחות מחודדות להפליא, המתכת נצרכת ישירות.
אבל חידוד משהו מסיבי יותר כבר הופך לבעייתי. כל מה שניתן לעשות הוא להביא את חוד החנית לחדות הלהב, במיוחד אם לוקחים נייר זכוכית עדין מאוד.
בעיית הכוח נעוצה במנוע עצמו. אנחנו דופקים החוצה, לוחצים את הפיר ואנחנו רואים שתי בעיות בפנים. מגנט פריט (הוא חלש מאוד, מגנטים אדירים נדירים משמשים במנועים עוצמתיים).
לא הגיוני לשבור, לקנות מגנטים ולהידבק מחדש. זול יותר פשוט לקנות ולקנות מנוע רגיל לדגמי מטוסים. ובכן, הבעיה השנייה שנפתרה חלקית היא פיתול.
הוא דק וניתן לסובב אותו מחדש עם חוט עבה יותר אם תרצה בכך. הזרם יהיה גבוה יותר - המנוע יהיה חזק יותר. אבל לא יכולתי להסיר את הסטטטור עם סלילים, כדי שלא אנסה לחבר אותו. הוא גם די שביר ומתחיל להתייבש. באופן כללי, בזמננו, עיבוד מחדש של מנועים אלה הוא פשוט לא רווחי, אז זה הכל להיום.
תודה על תשומת הלב. נתראה בקרוב!
וידאו: