שלום לכולם, אני מביא לתשומת ליבכם גנרטור פשוט שמופעל על מתח של 220 וולט, או אפילו יותר, הכל תלוי במהירות. די במתח שנוצר כדי לחבר כמה נורות, להטעין את הטלפון, הנייד וציוד אחר. זו תהיה אפשרות נהדרת אם אתם גרים הרחק מהעיר, שם לרוב מכבים את האורות. בנוסף, גנרטור זה קטן וקליל, המאפשר לך לקחת אותו איתך, לצאת לדרך להירגע בטבע.
ניטרו-מנועים משמשים באופן פעיל בייצור דגמים שונים, מדובר בדגמי מטוסים, בשליטת רדיו מכוניות והרבה יותר. עקרון הפעולה שלהם דומה לסולר, אך כאן משתמשים בדלק ניטרו במקום סולר. המנוע מתחיל עם מתנע באמצעות תקע זוהר. ניתן לשקול את החיסרון של מנועים אלה כי הם אינם עובדים על בנזין רגיל, שניתן להשיג בקלות. אבל אתה תמיד יכול להשתמש במנוע מסור או משהו דומה. באשר לגנרטור, ניתן להשתמש במנוע DC קטן כפי שהוא; הוא אינו דורש מתח כדי להתחיל לפעול. לכן, נשקול ביתר פירוט כיצד ליצור גנרטור כזה.
חומרים וכלים המשמשים את המחבר:
רשימת חומר:
- ;
- RS-5512 או דומה;
- לוח ואבני שיניים;
- ברגים להקשה עצמית;
- שקע;
- ברגים ואומים;
- קשרי פלסטיק;
- דבק-על;
- מתאם (סוג קרדן);
- סרט דבק דו צדדי.
רשימת כלים:
- ברזל הלחמה;
- מקדחה;
- מברג;
- מולטימטר.
תהליך ייצור גנרטורים:
צעד ראשון. התקן את מנוע הניטרו
ראשית, עלינו לתקן בצורה מאובטחת את מנוע הניטרו. הכותב השתמש בחתיכת לוח כבסיס, ואבני עץ שימשו להדבקה. אנו חותכים את המקלות באורך הרצוי, מקדחים חורים ומהדקים את הברגים לבסיס. לצורך אמינות ניתן להדביק אותם באמצעות דבק-על או דבק PVA. בסוף, הברג את המנוע עצמו אל הבלוקים.
יש משתיק קול על המנוע, זה חייב להיות גם הברגה לבסיס. לשם כך, השתמש בסרגל אחר בגודל המתאים. אנו מתקנים את הצעיף באמצעות קשרי פלסטיק, ככותב.
שלב שני התקנת גנרטורים
המחבר השתמש במנוע קטן כגנרטור. איזה דוגמנית הוא, נשאר לא ידוע. זהו ככל הנראה מנוע 220 וולט הדומה ל- RS-5512, אך ישנם אנלוגים רבים אחרים.ראשית, אנו מחברים את פירים של ניטרואנגין והמנוע החשמלי. למטרות אלה המחבר השתמש בכונן קרדן. זה יאפשר לך להסיר את הרטט, מכיוון שיהיה בעייתי להתקין במדויק את שני הפירים באותה רמה. והמפרק האוניברסלי מפצה על כך. במקום העברת קרדן, חתיכת צינור גומי היא גם די מתאימה.
כדי להרכיב את המנוע אנו משתמשים בשני מהדקי מתכת, אתה יכול להכין אותם בעצמך מפלדת גיליון דקה. מהדק את המנוע באמצעות ברגים.
שלב שלישי התקן את מיכל הדלק
אתה יכול להתקין את מיכל הדלק, זה צריך להיות שלם עם המנוע. אנו מחברים את מיכל הדלק לבסיס בעזרת שני ברגים באורך מתאים. עכשיו אנחנו לוקחים את הצינורות ומביאים את אספקת הדלק למנוע. רצוי להשתמש בצינורות שקופים בכדי לבדוק אם דלק נכנס למנוע בעת ההפעלה.
שלב רביעי אנו מייצרים ווסת מהירות
עליכם לבצע ידית בקרת מהירות כך שתוכלו להתאים את מהירות הסיבוב ובכך להתאים את המתח שיוצר הגנרטור. התקן את המתלה בצורה של בלוק, ואז קדח חור והדבק שם את האום. לעטוף למעלה בורג, לראשו החליט המחבר להלחם ידית קטנה. ובכן, אז אנו מפשילים את החוט אל הבורג, אותו אנו מחברים למנחת הקרבורטור, השולט על סיבובים נמוכים.
שלב חמישי התקן את השקע
התקן את השקע בבסיס, חבר את החוטים מהמנוע אליו. למחבר יש שקע עם מתג, המאפשר לנתק במהירות את השקע במקרה של משהו, והוא יכבה את עצמו במקרה של קצר חשמלי. הכותב החליט לתקן את השקע בעזרת סרט דבק דו צדדי.
שלב שישי מלא דלק ובדוק את הגנרטור
הכן דלק ניטרו מיוחד למנוע ומלא אותו במיכל הדלק. כדי לא לשפוך דלק, המחבר מרים אותו בנוחות עם בקבוק ופיסת צינור. יש להטות מעט את הרציף כך שהדלק דרך הצינור יגיע לקרבורטור של המנוע. ובכן, אז אתה יכול להפעיל את המנוע. כאן תזדקק לסוללת התחלה מיוחדת, שתאפשר לך להאיר את תקע הזוהר.
אנו מפעילים את המנוע ומודדים את המתח שהגנרטור מייצר. זה יכול להיות הרבה מעבר ל 220 וולט, כל 300 וולט יכול להיות. אם זה המקרה, צריך להמעיט מעט במהפכות בעזרת המסתם שעשינו קודם. אנו משיגים מתח באזור 240 וולט, עם עומס שהוא פשוט מתלה לכ -220 וולט. כניסוי, הסופר ניסה לחבר מנורת ליבון ל 220 וולט, הוא מאיר די בהיר. כמו כן, חוברו מנורות פלורסנט, הם נוצצו ללא בעיות מיוחדות. כמו כן, המחבר העז לחבר טעינה לנייד ואז למחשב נייד. מכשירים נטענים ללא בעיות. אבל זה קצת מסוכן, מכיוון שתדר המתח שהמכשיר שלנו מייצר אינו ידוע.
זה הכל תוצרת בית יכול להיחשב מוגמר. אני מקווה שנהנית מהפרויקט, ומצאת לעצמך משהו חדש. בהצלחה ובהשראה בייצור גנרטור משלך או מוצרים ביתיים אחרים. אל תשכח לשתף אותנו בשיטות העבודה המומלצות שלך.