מקדחה איננה כלי מורכב כמו שנראה. זהו רק פיר גמיש פלוס מנוע קטן. למרות הפשטות שלו, כלי כזה שימושי מאוד, במיוחד עבור אדונים. אתה יכול לקדוח, לחתוך, לטחון ואפילו לחבר אליהם מכשירים מעניינים אחרים, כפי שהמחבר לנו המאמר הזה. אתה יכול לחבר משאבת מים למקדחה ולשאוב בקלות מים במקום שהם נדרשים. לפי אותו עיקרון, אתה יכול ליצור ולחבר משאבת אוויר.
ליחידה המתוארת להלן מאפיינים מקובלים למדי לעבודות מסוגים שונים, מנוע 775 משמש כאן כבסיס.היחידה פועלת על סוללה, כך שתמיד תוכלו לקחת אותה איתכם לכל מקום שתצטרכו.
מהיקרים ביותר שאולי תצטרך לקנות, תצטרך מנוע 775 או שווה ערך, כמו גם פיר גמיש. חוץ מזה תוצרת בית מצויד ה לוח להתאמת מהירות המנוע. כעת אתה יכול להגדיר בקלות את מצב ההפעלה הרצוי באמצעות כפתור ההתאמה. המחבר מייצר את התיק מאביזרים לצינורות PVC. אז בואו נתחיל בייצור.
חומרים וכלים המשמשים את המחבר:
רשימת חומר:
- ;
- ;
- ;
- טי-פי-פי, תקע ועוד;
- מתג;
- סוללה 12 וולט;
- התכווצות חום;
- חוטים.
רשימת כלים:
- ברזל הלחמה;
- דבק חם;
- דבק-על;
- מקדחה;
- מסור למתכת;
- מברג.
תהליך ייצור מקדחה:
צעד ראשון. אנו מייצרים את החלק העליון של הגוף
בחלקו העליון של הגוף יש מנוע, וגם כאן צלע אחת של הפיר הגמיש מחוברת. מבין החלקים, תצטרך טי, תקע וכן חלק מ- PVC חרוטי. גזר חתיכה אחת מהטי-טי, כמו שעשה הסופר. לאחר מכן, קידחו מספר שורות של חורים מול המנוע, מכיוון שהוא זקוק לקירור. החורים נקדחים מול חלונות האוורור של המנוע.
המחבר גם מנתק את היצירה הנוספת מהחלק בצורת חרוט.
שלב שני מכלול הדיור התחתון
החלק התחתון של הגוף מורכב מחתיכת צינור. יש סוללה, ולכן אנו בוחרים את קוטר הצינור בהתאם לגודל הסוללה. כדי ליצור את החלקים התחתונים והעליונים, תצטרך מתכת או פלסטיק. חותכים ממנו שני עיגולים בקוטר הרצוי.
אנו מניחים את הסוללה בתיק, אנו מתקנים אותה עם דבק חם. בשלב הבא, קבע את ווסת מהירות המנוע.יהיה עליכם להתקין גם מחבר מטען ומתג. הלחמו את החוטים, בידדו את המגעים החשופים בכיווץ חום.
אל תשכח להסיר שני אנשי קשר ממגעי הסוללה. תחבר אליהם מטען. הכותב פשוט מציג שני חוטים חשופים. כעת התקן את הכיסוי העליון והדק את ידית המסדר באום. הדבק את המכסה עצמו באמצעות דבק-על או דבק חם. עדיף להפוך את הכיסוי להסרה, להדק אותו באמצעות ברגים, כך שתמיד תהיה לך גישה לחלק הפנימי של המכשיר.
שלב שלישי אנו מחברים פיר גמיש
הנח חלק בצורת חרוט על "פיר" המוט הגמיש. בשלב הבא אתה זקוק למבער, מחמם חלק צר מהצינור והתקן בתוכו פיר גמיש. מצד שני, חבר כבל לציר המנוע, הוא קבוע עם בורג.
בשלב הבא, המנוע מותקן בתוך החלק העשוי טי. בכדי שניתן יהיה להכניס את המנוע לשם, אנו מחממים את החלק הזה בעזרת מבער. המנוע מקובע בנוסף באמצעות דבק-על, מכיוון שהדבק החם יכול להמיס כאשר המנוע מתחמם. בצד האחורי, התקן תקע לצינורות, ניתן להדביק אותו באמצעות דבק-על ועדיף להרכיב הכל על אפוקסי.
שלב רביעי הרכבה סופית ובדיקה
כל שעליכם לעשות הוא להדביק את החלק התחתון לתחתית המארז. לצורך מליטה אנו משתמשים בדבק חם או באפוקסי. הכותב החליט לצייר את התיק, עכשיו הוא אפילו לא מבין במבט ראשון אם זו מכונה תוצרת בית או מכונה שנרכשה.
זה הכל, אנו טוענים את הסוללה ותוכלו לבדוק את המכונית! הכותב מדגים את פעולת המכשיר, חיתוך, טחינה, מראה חיתוך פלסטי, קידוח וכן הלאה. המכונה מתמודדת עם כל המשימות הללו כמקדח מן המניין. בין היתר, המחבר החליט להדגים כיצד ניתן לחבר חרירים לא סטנדרטיים למכשירים מסוג זה. הוא חיבר משאבה תוצרת בית, בעזרת מכשיר זה תוכלו לשאוב מים בקלות במידת הצורך. שימו לב שכל זה מהסוללה! המנוע רחוק מהמים, כך שהוא לא יירטב. כוחו של המכשיר מספיק בכדי להתמודד אפילו עם עומס כזה.
זה הכל. אני מקווה שההוראה הייתה מועילה ומעניינת עבורך. בהצלחה, שתפו את התוצאות והקפידו!