אם יש לך בעיות בחשמל, הגיע הזמן לחשוב על גנרטור חירום. בדיוק כזה תוצרת בית אני מביא את תשומת ליבך. בעזרת גנרטור זה תוכלו לטעון טלפון נייד, מחשב נייד, ולהפעיל מכשירים רציניים יותר מבחינת עומס. אתה יכול לקחת איתך גנרטור כזה לטבע, מעריצים רבים יוצאים לנוח עם אוהל במשך חודש ואפילו לא כל הקיץ.
המוצר תוצרת בית הוא די פשוט לייצור, הכל מסודר על המנוע ממסור, אתה יכול גם להשתמש במנוע ממסור. מנוע 12 וולט פועל כגנרטור, וכל הבדיחה היא שניתן להשתמש במנוע זה כמתנע ולהפעיל את הגנרטור על ידי לחיצה על כפתור. בסיס הגנרטור פשוט מאוד, עשוי לוחות, והמסגרת עשויה מצינורות PVC ורכיבים אחרים. כדי לקבל 220 וולט, אתה צריך מהפך.
הגנרטור צורך מעט גז, מכיוון שהמנוע קטן מעוקב, והוא עובד במהירויות נמוכות.
חומרים וכלים בהם השתמש המחבר לתוצרת בית:
רשימת חומר:
- מנוע מחוטב מכחול;
- מנוע על 12V-24V (זרם ישר);
- ;
- חוטים;
- צינורות PVC, כמו גם טיז, פינות וזוטות אחרים;
- דבק;
- זוג צינורות גומי (עבור מצמד);
- חתיכת לוח;
- מלחציים;
- כפתורים, ברגים, קשרים ועוד.
רשימת כלים:
- תרגיל ();
- מברג;
- מסור עגול (די ומסור המסור);
- מד מתח;
- מברגים, צבת ושאר דברים קטנים.
תהליך ייצור גנרטורים:
צעד ראשון. התקן את המנוע בבסיס
השלב הראשון הוא התקנת מנוע הבנזין בבסיס. כבסיס, אתה זקוק לצלחת עץ, דיקט וכן הלאה, רצוי לקחת את החומר מסיבי וכבד יותר.
אנו מוציאים את מיכל הדלק מהמנוע, הוא נמצא מתחת. אנו מחברים פיסת נייר, מכינים תבנית ומעבירים אותה לבסיס. אנו מקדחים חורים בבסיס ומתקינים את ברגי התיקון. זה הכל, עכשיו נותר להדק את המנוע לבסיס חזק יותר. רצוי להתקין אטם גומי בין המנוע לבסיס, זה יעבוד כבולם זעזועים, אך המחבר לא.
שלב שני התקנת גנרטורים
כגנרטור אנו משתמשים במנוע DC.למטרה זו, תוכלו לנסות לשים את המנוע מהמגבים או מהתנור של המכונית, סוגים מסוימים של מנות ראשונות ודברים אחרים עשויים לעלות. על המנוע להיות בעל סטטט מגנטי כדי שהגנרטור יוכל לפעול ללא מתח מתחיל.
בהתאם לגודל וצורתו, אנו מותאמים אישית את המנוע כך שצירו סומק עם ציר המנוע. אבל אל תמהרו להתחבר לבסיס, ראשית עליכם לחבר את הצירים.
לא מומלץ לתקן את הצירים זה בזה בקפידה, מכיוון שאי אפשר באופן אידיאלי לתקן אותם במדויק ויהיו רעידות. כדי לפתור את הבעיה תצטרך חתיכת צינור. פשוט הניח את הצינור על הציר ואז הידק את המהדקים. החיבור גמיש, אמין ועמיד. סביר להניח שיש לך בעיה, הצירים יהיו בקטרים שונים. אבל זו לא בעיה, שמנו חתיכת צינור על ציר דק יותר, ומעליו עוד עבה יותר, שיתאים לציר של מנוע בנזין.
כאשר הכל מוכן, הברג את המנוע החשמלי. ניתן לעשות זאת באמצעות ברגים להקשה עצמית, ועדיף להשתמש בברגים עם אגוזים.
שלב שלישי מהדק את מיכל הדלק
אתה יכול להתקין ולחבר את מיכל הדלק. המחבר מחבר אותה באוזן אחת בלבד באמצעות בורג להקשה עצמית. בדרך כלל הפלסטיק הזה די שביר, ולכן עדיף לאבטח את מיכל הדלק בצורה בטוחה יותר. חבר את הצינורות ממכל הדלק, פשוט אל תערבב אותם. אל תשכח למקם את מיכל הדלק כך שיהיה נוח למלא לתוכו בנזין. כמו כן, אין להתקין מיכל דלק בסמוך לצעיף.
שלב רביעי ריצת מבחן
היחידה הראשית של הגנרטור מוכנה, אתה יכול להתחיל את הבדיקות. אנו מפעילים את המנוע ומודדים את המתח במסופי המנוע. וולטים ישתנו עם מהירות המנוע. בעזרת בורג כוונון המהירות, כוונו את המנוע כך שהגנרטור יפיק 13-14 וולט. תחת עומס, המתח ישקע והוא יתברר בערך 12 וולט, זה מספיק כדי שהמהפך יעבוד.
במהירויות גבוהות, המחבר עולה ל -25 וולט.
ברגע שתקים את הגנרטור, לפני כן, אל תשכח לקבוע את הקוטביות על החוטים. אנו מחברים נורה למהפך בבדיקה. למחבר אין בעיות שריפת גם מנורת ניאון וגם מנורת ליבון, הצורכת הרבה זרם.
אז אתה יכול לחבר טלפון נייד, מחשב נייד, מכשירים טעונים ללא בעיות.
שלב חמישי חיבור סופי
בסופו, חבר באופן אמין את החוטים למהפך, המחבר התקין עליהם את המסופים. בנוסף, עליכם להתקין כפתור בחוטי ההצתה, זה יקל על כיבוי המנוע. המנוע יתקע כאשר המגעים סגורים.
מהפך מהדק היטב לבסיס. כדי לא לתלות את החוטים, אנו מתקנים אותם עם קשרי פלסטיק.
שלב שישי ייצור מסגרות
הכותב אוסף את המסגרת מ- PVC, כאן תזדקק לצינורות, פינות וטיז. הכל מורכב על דבק, אפוקסי או מיוחד ל- PVC מתאים. אנו חותכים את הצינורות באורך הרצוי ואז מרכיבים את המבנה כולו באמצעות טיז ופינות. כל העסק מחובר למסגרת, בתוכו אתה צריך לקדוח מחברים עם עטלף. וכדי שהצינורות לא יצוצצו, הברג אותם עם ברגים.
כעת ניתן להעביר את הגנרטור בצורה נוחה למדי אפילו לאדם אחד.
שלב שביעי. הפעלת הגנרטור במתחיל!
ולבסוף, המעניין ביותר, העלה המחבר את הרעיון להפעיל את הגנרטור מכפתור. מתנע הפועל כגנרטור זרם משמש כמתנע. לאחר הפעלת הגנרטור, הסוללה נטענת, כך שתמיד תהיה לך סוללה טעונה להפעלה, כמו ב מכונית.
יש צורך בסוללה עם בקר שלא יאפשר פריקה עמוקה וטעינה יתר.
שלב שמונה. מהדק את הרגליים
עבור הגנרטור, אתה צריך לעשות רגליים, אחרת זה ירכוב על הרצפה במהלך הפעולה. כרגלי פחת, אתה יכול להשתמש בגומי ממצלמות או מצמיגי אופניים מקופלים מספר פעמים. אנו מהדקים אותם עם ברגים.
שלב תשע. הכל מוכן, אנחנו בודקים!
בלחיצת כפתור קלה אנו מפעילים את הגנרטור, מנסים לטעון אותו במכשירים שונים. כאשר נמדד העומס, מדדו את המתח, אם הוא שוקע מאוד, יש להעלות את מהירות הגנרטור. כמו כן, אל תשכח כי המנוע החשמלי הנמצא תחת עומס גבוה יכול להתחמם יתר על המידה ולהיכשל. עדיף להתקין מתג בגנרטור אשר יכבה את המערכת כאשר הגנרטור או המנוע מתחמם יתר על המידה.
כדי למנוע התחממות יתר של המנוע / הגנרטור, ניתן גם להתקין נגדי בדירוג המתאים במעגל על מנת להפחית את העומס המרבי.
אל תשכח להוסיף שמן לבנזין, מכיוון שהמנוע דו פעילי. השתמש בו באזור מאוורר היטב, ובכן, או שתביא את צינור הפליטה לרחוב. זה הכל, בהצלחה וכל טוב!