הובלה חשמלית צוברת פופולריות רבה יותר ויותר מדי יום. הדבר התאפשר בזכות מנועים חשמליים טובים חדשים, כמו גם סוללות שהופכות קלות יותר, קטנות יותר, חזקות יותר וזולות יותר.
אוהבים רבים מנסים לייצר כלי רכב חשמליים שונים. עשה זאת בעצמך. הפעם נשקול את המתודולוגיה לייצור עגלה חשמלית.
הולכת ל תוצרת בית די פשוט, אם כי אתה צריך לבזבז זמן ושטיפת מוח. המסגרת לרוב עשויה מצינורות פלדה. מנוע 36 וולט משמש כיחידת כוח. המנוע מופעל על ידי שלוש סוללות 12 וולט לרכב. המנוע משמש די חזק, בשילוב עם סוללות עוצמתיות, האפקט די טוב.
חומרים וכלים בהם השתמש המחבר לתוצרת בית:
חומרים:
- צינורות פלדה;
- גלגלים מאחור וקדימה;
- מנוע 36 וולט;
- שלוש סוללות נטענות עבור 12 וולט;
- ;
- חוטי חשמל עבים;
- שרשרת מאופנוע וכוכבית;
- פינת פלדה, צלחות;
- מושב מכונית;
- קפיצים ישנים מהרכב;
- הגה, מוטות קשירה וחלקי חילוף אחרים ממכוניות ישנות אופנועים.
כלים:
- מחרטה;
-
-
- ריתוך;
- ברגים, מברגים וכו ';
- מולטימטר.
תהליך ייצור ביתי:
צעד ראשון. בחר מנוע
מנוע אוטומטי השתמש בזרם ישר עם מתח של 36 וולט. זהו מנוע של ג'נרל אלקטריק. הבחירה נפלה על מנוע זה בגלל העובדה שהיה לו תקע מתאים. באופן עקרוני ניתן להשתמש במנוע עם כל מתח של יותר מ 12 וולט. מנוע מתנע מכונית ישן וכדומה מתאים למדי. זה יותר פרספקטיבה, כמובן, להשתמש במנועים ללא מברשות.
שלב שני בחר סוללות
לעבודה תוצרת בית אתה יכול להשתמש בסוללות חומצה עופרת רגילות, מכיוון שהמכונה גדולה למדי ויכולה לשאת משקל מרשים. אתה יכול להשתמש בסוללות ליתיום, הן חזקות יותר, קלות יותר, אם כי אינן עומדות בטעינה וטעינה עמוקה. אתה יכול גם להשתמש בסוללות עם ג'ל בפנים, הם פשוט לא ידלפו אם משהו ישתבש.
תחת שלוש סוללות, הכותב יצר מסגרת מפינה. והם מחוברים עם רצועה אלסטית אחת. הפינה נמצאה במיטות ישנות. הסוללות מחוברות בסדרה לקבלת מתח של 36 וולט להנעת המנוע.
שלב שלישי בקר מנוע
כך שהמנוע לא "שורף" את כל טעינת הסוללה או שהוא בכלל לא שורף, יש לספק לו את הכוח באופן מינון. למטרות אלה משתמשים בבקרים. המחבר התקין בקר בשם קורטיס.
בעת נסיעה, הבקר יתחמם, ולכן יש להסיר ממנו חום. הכינו עבורו רדיאטור, צלחת נחושת או אלומיניום ישנה תעשה, רצוי עם גדלים גדולים יותר ועם סנפירים. הברג אליו את הבקר עם ברגים. להעברת חום טובה יותר, השתמשו בשומן תרמי.
שלב רביעי ממסר הפוך
כשנוסעים בהובלה, במוקדם או במאוחר יהיה צורך לנוע אחורה. לשם כך אתה צריך ממסר חזק שיכול לתת פלוס במקום מינוס, ומינוס למנוע במקום פלוס. המחבר השתמש במכשירים מעגלת גולף. חבר והתקן אותם כמוצג בתמונה.
שלב חמישי אנו מכינים את החוטים
החוטים הדרושים לך הם עבים, רצוי נחושת, במקרים קיצוניים, אלומיניום. אם הם לא עומדים בזרם מספיק, הם יתחממו וכתוצאה מכך, אנרגיה תתבזבז. המחבר מצא חוטים מאספקת חשמל ישנה ובלתי ניתנת להפרעה. על כל חוט, אתה צריך ליצור אנשי קשר נחושת בצורה של לולאות. ניתן לקנות אותם מוכנים ואז להתקין אותם על החוטים. הם מהדקים באמצעות לחיצה, בדרך כלל משתמשים בכלי מיוחד, אך אתה יכול להתמודד עם העוזרים.
שלב שישי הרכיבו את המסגרת
המסגרת מוסרת למעשה מגרוטאות מתכת. צינורות ישנים מתאימים, ניתן לעגל, ורצוי לרבוע, פינה שניתן למצוא במיטות, לוחות פלדה וכן הלאה. יש לרתך מבנה שיתמוך בביטחון במשקל הנוסעים, כמו גם לשמור על הגלגלים במקומם. כבר יהיה צורך להרהר.
הקשה ביותר יהיה ייצור ההיגוי. כאן תוכלו להשתמש ברכיבים מאופנועים, עגלות שונות ואפילו מכוניות.
באשר לגלגלים, באופן עקרוני, גלגלים מאופנוע או אפילו מאופניים יעשו. יהיה יותר קשה למצוא גלגלים רחבים כמו של המחבר. כתוצאה מכך, בשלב זה עליכם להיות בעלי מסגרת מוגמרת עם גלגלים, ותוכלו גם להתקין מושב. מכיוון שהוא מושב רכב מתאים למדי, רצוי להתאים אותו לבד שאינו משרים.
שלב שביעי. התקן את המנוע
ניתן להרכבה על מנוע מסגרת. כדי להעביר מומנט ממנה לגלגלים, המכונית השתמשה בתיבת הילוכים מאופנוע. אנו לוקחים מסביב קטן ורותכים אליו שרוול כך שניתן יהיה לתקן אותו על ציר המנוע. מרותך את המסובך הגדול השני בציר הגלגלים האחוריים, כאן תצטרך גם ליצור מתאם. אתה יכול לקבל את הפרטים הדרושים על מחרטה.
וודאו כי המנוע יכול לנוע, זה יאפשר לכם למתוח את השרשרת. התנועה מהמנוע בדגם זה מועברת מייד לשני הגלגלים האחוריים עם ציר סולידי. אולם פיתרון פשוט זה אינו חסכוני מבחינת עלויות אנרגיה. כשאתה מסתובב הגלגלים יינעלו ואתה זקוק ליותר אנרגיה מאשר אם היית משתמש בדיפרנציאל. עדיף להעביר את התנועה לגלגל אחד, אך יחד עם זאת האדיבות של הרכב תיפול.
שלב שמונה. סרן אחורי וגלגלים
המחבר מתקין את הציר האחורי על המסבים, המסבים עצמם מחוברים למסגרת עם ברגים ואומים.
כדי לתקן את הגלגלים, תזדקק לעזרה של מחרטה או פונה. מתחת לגלגלים תצטרך לטחון את הרכזות. הברג אותם בזהירות באמצעות ברגים.
חבר את המנוע למקור חשמל וודא כי הגלגלים נרתכים בצורה אחידה, אחרת השרשרת תטוס, והמנוע יצרוך יותר אנרגיה.
שלב תשע. השלב האחרון של ההרכבה
התקן סוללות טעונות על המכונית וחבר את המנוע דרך הבקר.עבור מכונית תצטרך ליצור דוושה חשמלית, בדרך כלל היא מתחברת לבקר. המחבר ממליץ גם להתקין כפתור כיבוי סוללות חירום, אשר ניתן להשתמש בו בשעת חירום. זה צריך להיות במקום גלוי ונגיש בקלות.
אל תשכח ממערכת הבלמים לילדת המוח שלך. בדרך כלל זה נעשה בפשטות רבה, מנוף מרותך, שכאשר הוא מופעל, משפשף על הגלגל האחורי ובסופו של דבר גורם לבלימה.
שלב עשר סיום לאחר הבדיקה
לאחר זמן מה ברכב ללא דיפרנציאל, החל הכותב להיתקל בבעיות עם המתלה מאחור. בעניין זה הוחלט להסירו. במקום זאת, הציר האחורי מהמכונית הותקן יחד עם הקפיצים. המנוע מחובר למקום שמספק הכרטן. אם תרצו, תוכלו גם לבצע בלמים הידראוליים בעת שימוש בסרן מכונית.
