אופניים קרוואן - כולל דבר, הוא מרחיב משמעותית את יכולות האופניים מבחינת הובלת מטענים. הטריילר הפשוט ביותר, שעיצובו מתואר במדריך זה, מצויד בפלטפורמה עליה ניתן להעביר פריטים שונים, מפריטים אישיים, וכלה בחול, לבנים וכן הלאה. באשר לצדדים, ניתן ליצור אותם גם כן, אך זה לפי שיקול דעתך.
האופניים שנדונו בהמשך עשויים מחומרים זבל כמעט. חלקי חילוף מעגלת גולף ישנה (או משהו דומה) שימשו כמסגרת. הפלטפורמה עשויה מחומר נפוץ כמו עץ. כמובן, עץ מוסיף משקל לקרוואן, אך זהו החומר הזול ביותר.
חומרים וכלים בהם השתמש המחבר תוצרת בית:
רשימת חומר:
- עגלה ישנה (או חלפים דומים אחרים);
- גלגלים מאופניים (אם הם לא היו בטיולון שנבחר);
- לוחות עץ;
- ברגים להקשה עצמית;
- מהדק צינורות פלדה;
- ברגים, ברגים, דסקיות, אגוזים;
- שני גלגלים מעגלות (לייצור התקן הרכבה);
- כבל ישן מבלמי אופניים (וכדומה);
- שני מחזירי אור (רכובים על קרוואן);
- לולאות קיבוע פלדה.
רשימת כלים:
- ;
- משאבת אופניים;
- צבת ופטמות;
- מברג;
- פטיש;
- מסור לעץ;
- סרגל, טוש או עיפרון;
- מסור מתכת או מטחנה (יתכן ויהיה צורך).
תהליך ייצור קרוואן:
צעד ראשון. אנו מכינים חומרים
קודם כל, מה שאתה צריך להשיג זה גלגלי אופניים. מציאתם במצב טוב לעיתים בעייתית. גם למסגרת תצטרך צינורות מתכת, אתה יכול להשיג אותם בטיולונים ישנים, אופניים וכן הלאה. אגב, בעבר השתמשו בצינורות אלומיניום מעולים.
הכינו גם את הלוחות, הם צריכים להיות חזקים, אך ככל שיהיו דקים וקלים ככל האפשר, כך שלא יהיה קשה למשוך את הנגרר עם אופניים.
הכותב מנתח את הטיולון באמצעות. אנו מסירים את כל מה שלא נחוץ.
שלב שני הגעה למכלול המסגרת
לאחר פירוק העגלה, למחבר יש עדיין צירים עם גלגלים, כמו גם אלמנט בצורת האות P. צריך היה לחבר רכיבים אלה. לא תוכל לרתך אלומיניום, אתה יכול רק לקדוח או לעשות כמו שעושה המחבר. פשוט קח את מלחצני צינור הפלדה ומשוך בזהירות את האלמנטים זה לזה.בשביל האמינות של המהדקים, אתה יכול לשים יותר. כדי לחזק את העיצוב, הכותב קידח חורים בצינורות ואבטח אותם בנוסף עם ברגים ואומים. כעת החלקים מחוברים היטב.
שלב שלישי תומכים מרכזיים
במרכז המסגרת יהיה צורך לבצע תומכים כך שהרציף לא ישקע תחת עומס. כאן תוכלו למצוא את הצינורות שעליכם לתקן. מצד אחד הסופר כבר היה מקובע, ומצד שני הוא הכניס מוט מושחל לרוחב כל המסגרת ואבטח את הצינורות באומים וכביסות.
שלב רביעי משיכה לקרוואן
כדי לחבר את הקרוואן לאופניים, תזדקק לחתיכת צינור פלדה מרובע או חלק דומה אחר. חותכים אותו באורך הרצוי ומהדקים למסגרת הקרוואן. כיצד לעשות זאת, בחרו שיטה נוחה לעצמכם. המחבר השתמש במתקן פלדה עם אגוזים, כמו גם צירי מתכת למטרות אלה. עם זאת, ניתן לקדוח חורים בצינור ולהבריג אותו באמצעות ברגים ואומים. בנוסף, ניתן לחזק את העיצוב עם אותם מהדקים. והכי חשוב, בעת הטעינה, המוט אינו יורד מהנגרר.
שלב חמישי חיבור קרוואן לאופניים
בשל העובדה כי בעת נסיעה בכבישים גסים, על הקרוואן לנוע למעלה או למטה, לא ניתן לתקן אותו בצורה נוקשה לאופניים. כמו כן, הטריילר חייב להיות מסוגל להסתובב. בהקשר זה, על הציר להיות לפחות 2 דרגות חופש, כלומר התנועה חייבת להיות זמינה בכיוונים האופקיים והאנכיים.
כדי לפתור בעיה זו, המחבר רכש מהעגלה שני גלגלים. כל גלגל כזה יכול לנוע סביב צירו בזווית של 360 מעלות. פשוט הסר מהם את הגלגלים ואז חבר את שני המבנים עם בריח ואום. במקום בריח עם אגוז, המחבר משתמש במוט מיוחד. יחידה זו חשובה מכיוון שהיא תאפשר לך לנתק במהירות את הנגרר מהאופניים במידת הצורך.
תקן חלק אחד על מסגרת האופניים, המחבר מתקין אותו על המזלג האחורי ליד הציר, יש רק שני חורים מתאימים. תקן את החלק השני על המוט של הנגרר, המחבר משך אותו באופן אמין עם לולאות עם ברגים ואומים. בחר בזווית ההרכבה הנכונה כך שהנגרר יכול לשנות את הזווית בטווח נתון. זה הכל, קיבלנו קשר נהדר לחיבור קרוואן לאופניים.
שלב שישי ביטוח
רק למקרה, עליכם לבצע ביטוח שיחזיק את הקרוואן, אם לפתע תתנתק יחידת ההרכבה הראשית. למטרות אלה המחבר השתמש במערכת בלמי אופניים. הסר מקצה אחד את החלק עליו נמצאות רפידות הבלם. צור לולאה אמינה בסוף הכבל. באשר למנוף הבלם, ניתן להשאיר אותו.
חבר את ידית הבלם למסגרת הנגרר, ומשוך את הכבל בתוך המוט. כתוצאה מכך, קצה הכבל עם הלולאה אמור לצאת בסמוך למזלג האחורי של האופניים. חבר אותו למסגרת בכל דרך אפשרית. כעת, אם יחידת ההרכבה הראשית תיכשל, הקרוואן שלך יוחזק בכבל עד לעצירת החירום.
שלב שביעי. ייצור והידוק משטח עץ
אנו מכינים את הלוחות, חותכים אותם בהתאם לגודל הנגרר וטוחנים אותם כך שהרציף קל לשטוף ולא יקרע חבילות אם אתה נושא אותם. מומלץ מאוד לצבוע את העץ כך שהוא לא יספוג לחות.
ובכן, אז אנו משתמשים בברגים הקשה עצמית ומרכיבים את הרציף. הוא מחובר למסגרת עם ברגים ואומים, באמצעות מחברים מתכתיים מיוחדים לצינורות.
שלב שמונה. אנו מרכיבים מחזירי אור
בכדי להראות את הקרוואן בבירור בחושך, יש להתקין עליו מחזירי אור. לשם כך, קח חלק מהלוח והדק את המחזרים אליו באמצעות ברגים להקשה עצמית. יתר על כן, המחבר תולה את הלוח הזה מאחורי הקרוואן באמצעות ציר דלת.
שלב תשע. המלצות לשימוש
נגרר זה אינו מיועד לעומסים כבדים, מכיוון שהמסגרת עשויה מצינורות אלומיניום.בנוסף, כדי להקל על המשקל, המחבר לא עשה צדדים לקרוואן, העומס מחובר באמצעות חגורות.
נקודה נוספת נוגעת לגלגלים, הם אינם רכובים על מזלג, אלא רק בנקודה מסוימת. בהקשר זה, עיצוב זה אינו עומד בעומסים כבדים, אם הגרור טעון בכבדות, הצירים יכולים להתכופף.
עם זאת, אם מסתכלים על העין, קרוואן כזה עשוי בהחלט לשאת עומס של 20-30 ק"ג בכביש שטוח.
בדוק את הלחץ בתאי גלגלי הקרוואן באופן קבוע. עכשיו על הכלי הטכני שלך, לא שניים, אלא ארבעה גלגלים, זכור זאת. בדוק את כל אמצעי ההדבקה מעת לעת, מכיוון שלאורך זמן האומים עלולים להשתחרר בעת טלטול. בכל מקום אפשרי, כדאי להניח חורש מתחת לאגוזים או להשתמש באגוזים עם תוספת פלסטית, הם לא ישתחררו.
באשר לעץ, מומלץ מאוד להשרות אותו לפחות עם שמן פשתן או שמן פשתן כדי להגן עליו מפני לחות. אפילו ניתן פשוט לצבוע את הלוח, כך שהנגרר יהפוך ליפה ועמיד. בהצלחה