הכלי האלחוטי הוא נייד יותר וקל יותר לשימוש לעומת מקבילי הרשת שלו. אבל אל תשכח מהחסרון המשמעותי של הכלי האלחוטי, כך אתה בעצמך מבין את שבריריות הסוללות. רכישת סוללות חדשות בנפרד דומה להשוואה במחיר לרכישת כלי חדש.
אחרי ארבע שנות שירות, המברג הראשון שלי, או ליתר דיוק, הסוללות התחילו לאבד את הקיבולת. ראשית, הרכבתי אחת משתי סוללות על ידי בחירת "בנקים" עובדים, אך המודרניזציה הזו לא נמשכה זמן רב. החזרתי את המברג על גבי רשת אחת - התברר שזה מאוד לא נוח. הייתי צריך לקנות אותו דבר, אבל Interskol DA-12ER החדש עם 12 וולט. הסוללות במברג החדש החזיקו מעמד אפילו פחות. כתוצאה מכך, שני מברגים הניתנים לשירות ולא סוללה אחת עובדת.
באינטרנט הם כותבים הרבה כיצד לפתור את הבעיה הזו. מוצע לייצר מחדש סוללות Ni-Cd מיושנות לסוללות Li-Ion בשנת 1850. במבט ראשון אין בכך שום דבר מורכב. אתה מסיר את סוללות ה- Ni-Cd הישנות מהמארז ומתקין Li-ion חדש. אבל זה לא היה כל כך פשוט. להלן תיאור מה לחפש בעת שדרוג כלי אלחוטי.
לצורך שינוי תצטרך:
חוט גמיש 2.5 מ"ר מ"מ
ברזל הלחמה
סוללה ישנה (דיור)
אתחיל עם 18650 סוללות ליתיום-יון.
המתח המדורג של האלמנטים הוא 18650 - 3.7 V. לטענת המוכר, הקיבולת היא 2600mAh, המסמנת ICR18650 26F, מידות 18 על 65 מ"מ.
היתרונות של סוללות Li-ion על פני Ni-Cd הם הגודל והמשקל הקטנים יותר שלהם, עם קיבולת גדולה יותר, כמו גם היעדר מה שמכונה "אפקט הזיכרון". אך לסוללות ליתיום-יון יש ליקויים חמורים, כלומר:
1. טמפרטורות שליליות מצמצמות בצורה חדה את הקיבולת, וזה לא המקרה עם סוללות ניקל-קדמיום. מכאן המסקנה - אם משתמשים בכלי לעיתים קרובות בטמפרטורות נמוכות, אז החלפה בלי-יון לא תפתור את הבעיה.
2. פריקה מתחת ל 2.9 - 2.5 וולט וטעינה מעל 4.2 וולט יכולה להיות קריטית, כשל מוחלט אפשרי. לכן, אנו זקוקים ללוח BMS כדי לשלוט על הטעינה והפריקה, אם הוא לא מותקן, אז הסוללות החדשות ייכשלו במהירות.
באינטרנט הם מתארים בעיקר כיצד להכין מחדש מברג בעל 14 וולט - זה אידיאלי למודרניזציה. עם חיבור סדרתי של ארבעה 18650 תאים ומתח נומינלי של 3.7 וולט. אנו מקבלים 14.8 וולט.- בדיוק מה שאתה צריך, גם כשהוא טעון במלואו, פלוס 2 וולט נוסף, זו אינה בעיה עבור המנוע החשמלי. ומה עם כלי 12 וולט. שתי אפשרויות אפשריות, להתקין 3 או 4 אלמנטים של ה- 18650, אם שלושה אינם מספיקים, במיוחד עם פריקה חלקית, ואם ארבעה יותר מדי. בחרתי בארבעה ולדעתי עשיתי את הבחירה הנכונה.
ועכשיו לגבי לוח BMS, זה גם עם AliExpress.
זהו מה שנקרא לוח בקרת טעינה, פריקת סוללה, במיוחד במקרה שלי CF-4S30A-A. כפי שניתן לראות מהסימון, הוא מיועד לסוללה של ארבע "פחיות" משנת 18650 וזרם פריקה של עד 30A. מה שמכונה "איזון" מובנה גם הוא בתוכו, השולט בטעינה של כל אלמנט בנפרד ומבטל טעינה לא אחידה. על מנת שהלוח יעבוד כראוי, הסוללות להרכבה נלקחות מאותה קיבולת ועדיף מאצווה אחת.
באופן כללי, ישנם מגוון גדול של לוחות BMS עם מאפיינים שונים למכירה. אני לא ממליץ לקחת זרם מתחת ל 30A - הלוח יכנס כל הזמן להגנה וכדי לשחזר את הפעולה, יש צורך לספק כמה לוחות עם זרם טעינה לזמן קצר, ולשם כך אתה צריך להסיר את הסוללה ולחבר אותה למטען. אין חיסרון כזה בלוח שאנחנו שוקלים, אתה פשוט משחרר את ההדק של המברג ובהיעדר זרמי קצר, הלוח יסתובב על עצמו.
כדי לטעון את הסוללה שהוסבה, המטען האוניברסלי המקורי מתאים לחלוטין. בשנים האחרונות החלה אינטרסקול לצייד את הכלי שלה בזיכרון אוניברסאלי.
התצלום מראה לאיזה מתח לוח BMS טוען את הסוללה שלי יחד עם מטען רגיל. המתח בסוללה לאחר טעינה של 14.95 וולט הוא מעט גבוה יותר מהנדרש למברג 12 וולט, אך ככל הנראה זה אפילו טוב יותר. המברג הזקן שלי נעשה מהיר יותר וחזק יותר, והחששות שהוא יישרף, לאחר ארבעה חודשי שימוש, נעלמו בהדרגה. זה נראה כל הניואנסים הבסיסיים, אתה יכול להמשיך עם השינויים.
אנו מפרקים את הסוללה הישנה.
אנו מתאדים את הפחים הישנים ומשאירים את המסופים יחד עם חיישן הטמפרטורה. אם תסיר את החיישן, אז בעת השימוש בזיכרון הסטנדרטי, הוא לא ייפעל.
על פי התוכנית שבתמונה, אנו מכניסים 18650 אלמנטים לסוללה אחת. מגשרים בין "הגדות" חייבים להיות עשויים עם חוט עבה של לפחות 2.5 קילוואט. מ"מ, מכיוון שהזרמים במהלך פעולת המברג גדולים, ועם חתך קטן קטן כוח הכלי יירד בחדות. הרשת כותבת כי אי אפשר להלחם סוללות ליתיום שכן הן חוששות מחימום יתר, וממליצות לחבר באמצעות ריתוך נקודתי. אתה יכול רק להלחם אתה זקוק למגהץ הלחמה בהספק של לפחות 60 וואט. הדבר החשוב ביותר הוא להלחם במהירות, כדי לא להתחמם יתר על המידה של האלמנט עצמו.
זה אמור להתברר בערך כך שהוא ייכנס לתיק הסוללה.
מהלוח למסוף, החוטים צריכים להיות גמישים, קצרים ככל האפשר וחתך רוחב של לפחות 2.5 מ"ר. מ"מ
אנו מניחים בזהירות את כל המעגל בתיק ומתקן אותו עם כל אטם בכדי למנוע נזק לחלקים.
כדי לתקן את הטרמינל פשוט הנחתי אותו במקום וחתנתי אותו עם טריזי עץ. זה נשאר רק כדי להרכיב את הגוף.
המשקל של סוללת Ni-Cd רגילה הוא ככל הנראה 558 גרם.
משקל הסוללה שהוסבה הוא 376 גרם ולכן הכלי הפך קל יותר ב- 182 גרם. לסיכום, אני רוצה לומר שעבודה מחודשת זו שווה את זה. המברג הפך לחזק יותר והמטען נמשך הרבה יותר זמן מאשר עם סוללה מקורית. עשה שוב, לא תצטער!