ברצוני לציין כי מאמר זה עשוי להיות שימושי ומעניין יותר עבור חובבי מכוניות, מכיוון שבמקרה זה אנו רואים מעגל איתות תור ממסר פשוט מאוד, בעל עלות נמוכה למדי ואמין למדי.
כידוע, בעיקרון ישנם שני סוגים של ממסרים: מצב אלקטרומכני ומוצק.
החיסרון הבסיסי ביותר בממסר קונבנציונאלי או אלקטרומכני הוא שהמגעים נשרפים לאורך זמן. בנוסף, אל תשכח כי הדבקתם אינה נשללת, גם אם הממסר חדש.
המעגל המוצג אינו זקוק לתצורה נוספת והוא יעבוד מייד לאחר הכללתו במעגל. וזה מתחבר לפער הכוח פלוס, או במילים אחרות, בסדרות עם העומס. זה מודגם בבירור באיור שלהלן:
תוכנית כזו תעבוד טוב לנצח, אך היא תעלה הרבה פחות מהגרסה המוגמרת מהחנות.
עכשיו בואו נסתכל מקרוב על איך מעגל זה עובד. למעשה מדובר במולטיברט אסימטרי, המותאם מעט לעבודה עם מפתח שדה. בזמן הראשוני, הקבל c1 נטען דרך הדיודה d1, שני הטרנזיסטורים סגורים.
קבל אלקטרוליטי c2 נטען דרך הנגד r3.
לאחר זמן מה המתח בקבל זה עולה בהדרגה לערך מסוים. וברגע שהוא גדול ממתח הנעילה של הטרנזיסטור vt1, זה יעבוד. באמצעות המעבר הפתוח שלו, המתח עובר לשער של טרנזיסטור אפקט השדה, וכתוצאה ממנו הוא יעבוד באופן מיידי, תוך מעבר העומס.
באופן גס אנו משתמשים בטרנזיסטור אפקט שדה כמתג קונבנציונאלי, הנשלט על ידי מעגל גנרטורים באמצעות טרנזיסטור בעל הספק נמוך.
יתר על כן, לאחר הפעלת המפתח, הצד הימני של הקבל יחובר לאספקת החשמל, והשמאל, דרך צומת הפולט של הטרנזיסטור הראשון, לכוח פלוס. כלומר הקבל טעון בקוטביות הפוכה.
זרם הטעינה של הקבל ישמור על שני הטרנזיסטורים במצב רווי.במצב זה, הטרנזיסטורים פתוחים לחלוטין ויעילות המעגל מגיעה לשיאה. ככל שהמתח בקבל גדל, זרם המטען שלו יירד והמפתחות ייצאו בהתאם ממצב הרוויה, ובמצב זה מתג ההפעלה כבר יתחמם.
מכיוון שהקבל נטען בקוטביות הפוכה, יופעל כוח חיובי בערך על בסיס הטרנזיסטור vt1, מה שמוביל לחסימה במהירות גבוהה של הטרנזיסטור, ואחריו מוט השדה נסגר.
כל הזמן הזה זרם זרם חסר משמעות דרך הנגד r2, שכמעט ולא השפיע על פעולת התהליכים הנמשכים.
אם הסבר על עבודת התוכנית הפשוטה הזו אילץ אותך לשכל, אתה תסלח.
זמן התגובה של טרנזיסטור אפקט השדה, ולכן מהבהב המנורות, תלוי בערכי הקבל c2 והנגדים r2 ו- r3. ככל שהקיבול או ההתנגדות של הנגדים גדולים יותר, כך תדירות ההבהוב נמוכה יותר. ולהפך, ככל שערך הנגדים r2 ו- r3 נמוך יותר, וכן הקבל c2, כך בהתאמה קצב המהבהב של אותות הפנייה גבוה יותר.
נגד r1 מבצע מספר פונקציות. אחד מהם הוא מתן נעילה אמינה של מפתח השדה.
הטרנזיסטור במעגל הגנרטור יכול להילקח מכל כוח ממוצע, כמו bd140.
הבחירה בטרנזיסטור אפקט שדה תלויה בעוצמת העומס המותג. טרנזיסטורים מלוחות אם ישנים / שאינם עובדים במחשב אישי נייח נהדרים למטרות אלה. במקרה זה, המחבר שם את irfz44, כאופציה הפופולרית ביותר.
בעזרת סידור זה המעגל יכול לעבור עומסים בהספק של עד 100-150 וואט, אך ככל הנראה, תצטרך להבריג רדיאטור קטן לטרנזיסטור.
ועם הספק של כ 50 וואט, רדיאטור אינו הכרחי. אם העומס אינו גדול במיוחד, למשל, מנורת לד, אז במקום טרנזיסטור אפקט שדה, תוכלו להשתמש בטרנזיסטור הפוך דו קוטבי. במקרה זה, המעגל ייראה כך:
רק למקרה, הכותב פיזר את לוח המעגלים, אם כי באופן עקרוני ניתן להרכיב הכל על הפריסה.
תוכלו למצוא קישור ללוח בתיאור שמתחת לסרטון הווידיאו המקורי של כותב הפרויקט. קישור לסרטון למטה.
תודה על תשומת הלב. נתראה בקרוב!
וידאו: